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L'uso astuto degli elementi di logica

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L'efficace uso degli elementi di logica è chiave a progettare i circuiti redditizi ed è limitato soltanto dall'immaginazione del progettista

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Gli elementi di logica, spesso denominati differenziale che percepisce le valvole, sono dispositivi di controllo di pressione. Come le valvole di regolazione direzionali, una polarizzazione della molla tiene la bobina in una posizione (aperta o chiusa) ed è spostata da pressione idraulica. Diverso delle valvole di regolazione direzionali, gli elementi di logica stanno modulando i dispositivi (non inserita/disinserita) che effettuano un differenziale di pressione. Da soli, gli elementi di logica non effettuano funzione, ma sono particelle elementari per molti circuiti.

Compensazione e scaricare

Aggiungendo un elemento di logica a monte ad un controllo di flusso proporzionale o ad una valvola direzionale proporzionale e una valvola pilota a valle, può fornire un controllo di flusso semplice ad un cilindro o un motore carico-indipendente e compensativo. La linea rossa (con compensazione) su figura 1 mostra come il flusso non cambia con l'aumento nella pressione o nel carico. Senza compensazione, il flusso diminuirebbe mentre il carico sull'azionatore è aumentato, così rallentando il cilindro o il motore e riducendo la prestazione del veicolo. Il beneficio è la prestazione proporzionale ripetibile e precisa? senza riguardo al carico sull'azionatore.

Lo scarico è un'altra caratteristica fondamentale di questi elementi di logica. Nel per mezzo di una pompa a ingranaggi fissa, è sempre una buona pratica scaricare il flusso dal circuito quando non ci è attuazione, perdita di potere così di minimizzazione con il HIC.

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Figura 2. che unisce un elemento di logica (lasciato) con una valvola di sfiato proporzionale ad azione diretta (di destra) fornisce l'alto flusso e le soluzioni ad alta pressione.

? Un elemento di logica non sostituirà una pompa di senso del carico (LS), ma una pompa volumetrica fissa congiuntamente ad un elemento di logica di esclusione può coprire la maggior parte dei benefici di una pompa di LS, di più a basso costo? contrassegno detto Mahony, assistente tecnico di applicazione del prodotto per Comatrol. ? Mentre i prezzi di combustibile vanno in su, i clienti non possono permettersi ONU-di ottimizzare i sistemi. Usando la tecnologia dell'elemento di logica permette che i nostri clienti ottimizzino l'efficienza e la precisione sulle alte funzioni correnti e che ottimizza il costo sulle funzioni usate di meno frequentemente.?

Generazione del rilievo grande

Le valvole limitarici della pressione proporzionali (PRVs) sono valvole bidirezionali che forniscono una pressione di rilievo in funzione della corrente elettrica. Sia normalmente aperto (pressione aumentante con l'aumento della corrente) che normalmente chiuso (pressione diminuente con l'aumento della corrente) sia disponibile. I disegni normalmente chiusi sono più comuni per l'utilizzazione crescente di controllo di velocità proporzionale del ventilatore.

Le valvole di sfiato proporzionali normalmente chiuse sono disponibili nei disegni azionati ad azione diretta e pilota. Una valvola di sfiato proporzionale ad azione diretta e normalmente chiusa può essere utilizzata per le applicazioni di flusso debole, come quando pilota un elemento di logica. Per le alte applicazioni di flusso fino a 180 LPM, cartucce internamente pilot-operated sono più adatte. Se i requisiti di flusso (o persino requisiti di pressione) superano quello delle valvole internamente pilot-operated, quindi unire il PRV ad azione diretta con l'elemento di logica adeguato è il punto ragionevole seguente.

Le domande comuni di valvole di sfiato proporzionali normalmente chiuse sono controllo elettrotipia-proporzionale di pressione di rilievo del sistema o un controllo a distanza del compensatore di pressione per le pompe a pistone del circuito aperto, ma dove i requisiti di sistema dettano la pressione completa senza il segnale elettrico. La maggior parte dei sistemi di azionamento del ventilatore richiedono il modo di sicurezza (nessuna corrente elettrica) di fornire la velocità completa del ventilatore, che fa l'ideale normalmente chiuso di PRVs.

Disegni schematici di comprensione

Comatrol-Disegno-Esempi

Figura 3. esempio dei circuiti di controllo di flusso pre-compensativo e bidirezionale con lo scarico delle valvole della nuova cartuccia usando HLE10 e PSV12-34 da Comatrol.

I due disegni schematici come appare figura 3 illustrano come questi dispositivi funzionano in un sistema? sono circuiti di controllo direzionale proporzionali, sia con compensazione che funzionalità e di sfiato una valvola di scarico per la protezione di sovrappressione. Il circuito di sinistra utilizza un HLE10-CPC come compensatore scaricante, in carico entrambe le funzioni in una valvola? una soluzione semplice e redditizia. Questo circuito funziona bene quando fa funzionare un azionatore alla volta.

Il giusto disegno schematico usa Comatrol? s HLE10-OPO come pre-compensatore per ciascuno degli azionatori e il HLE10-CPC come la valvola di scarico per il circuito completo. Ciò è una soluzione comune che fornisce il controllo direzionale carico-indipendente e proporzionale dei motori multipli e/o i cilindri su un veicolo. L'esempio indicato ha due azionatori, ma di più può aggiungersi finchè ci è abbastanza flusso fornito dalla pompa a ingranaggi per tutte le funzioni.

Il HLE10-CPC è un elemento di logica ad alta pressione (350 escludono/5075 PSI), normalmente chiuso, pilota--chiude e caratterizza un flusso stimato di 80 LPM (21.1 gal/mn). Il HLE10-OPO è un elemento di logica ad alta pressione (350 escludono/5075 PSI), normalmente aperto, pilota--si apre ed offerte una valutazione di flusso di 60 LPM (15.8 gal/mn). Comatrol? la s PSV12-34 è un proporzionale, non-compensativo, 3 posiziona, 4 senso, elettrovalvola a solenoide direzionale di controllo di flusso, con le bobine del galleggiare-centro o chiusa. Questa valvola è progettata per controllo direzionale dei cilindri idraulici e dei motori, con una valutazione di flusso fino a 60 LPM (15.8 gal/mn) e pressioni 260 alla barra (3770 PSI).

Comatrol-Gran-Scorrere-Puntello-Rilievo-Disegni schematici

Figura 4. Esempi di controllo di velocità del ventilatore per mezzo delle valvole di sfiato proporzionali ad azione diretta (PRVs) che pilotano un elemento di logica? alto flusso (di sinistra); ad alta pressione (centrale). Esempio (di destra) che mostra un PRV pilot-operated.

Il circuito nella figura 4 mostra tre soluzioni differenti per fornire il controllo di velocità proporzionale del ventilatore ad un motore di ventilatore. I primi due uniscono un a bobina, normalmente chiuso, sfiato--aprono l'elemento di logica con una valvola di sfiato elettrotipia-proporzionale ad azione diretta per generare una funzione proporzionale di rilievo? selezione il formato e della pressione dell'elemento di logica abbinare i requisiti di sistema. Il terzo disegno schematico mostra il singolo vantaggio della valvola del pilot-operated (più piccolo formato e meno spazio stati necessario), ma presenta le limitazioni di flusso e di pressione (180 LPM o 48 gal/mn e 210 barre o 3045 PSI).

Il primo disegno schematico è l'alto esempio di flusso. Se il sistema richiede fino a 380 LPM (100 LPM) e una pressione massima delle 210 barre (3045 PSI), quindi selezioni l'elemento di logica adeguato per abbinare la capienza, come CP703-2 congiuntamente ad un PRV08-DAC. Per gli più alti requisiti di pressione (disegno schematico centrale), selezioni il HLE10-CVO con il HPRV08-DAC? entrambi sono capaci della barra 350 e forniranno il flusso fino a 100 LPM.

Il terzo disegno schematico è per i flussi di fino a 180 LPM (48 gal/mn). In questa situazione, per mezzo di singola valvola della cartuccia? quale il pilota valvole di sfiato proporzionali azionate PRV10-POC o PRV12-POC? è il la cosa migliore quando lle pressioni della barra 210 o di di meno sono necessarie.

Usando la tecnologia dell'elemento di logica, i progettisti del circuito idraulico possono amplificare le possibilità di pressione e di flusso dei circuiti proporzionali della valvola di sfiato.

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