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Obiettivi automobilistici del consorzio per amplificare la gestione di dati dei composti

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Mentre l'universo dei composti si espande nei nuovi mercati e nelle applicazioni, le resine ed i rinforzi di fibra di tutti i tipi, sempre più, stanno atterrando sugli scrittori dei tecnici della progettazione che hanno no o esperienza limitata dei composti, delle loro proprietà e delle possibilità di prestazione

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Nessuna parte è questa enigma più allineare di nell'industria automobilistica, che è disegnata ai composti? proprietà coercitive del resistenza--peso, ma respinto dalla relativa complessità del multi-materiale. La complicazione degli argomenti è una penuria di standardizzato di, uniforme, facilmente dati accessibili della proprietà del materiale composito che potrebbero aiutare con abilità un tecnico della progettazione nuovo ai composti a traversare il paesaggio dei materiali.

Vedendo questa sfida, il disegno di Granta (Cambridge, Regno Unito) sta sviluppando un consorzio, denominato AutoMatIC, che, esso è sperato, contribuirà a stabilizzare il paesaggio di disegno dei autocomposites generando le pratiche ottimali per informazioni di materiali ed il relativo uso.

Dan Williams, Product Manager a Granta, dice che ci sono cinque driver chiave che costringono i fabbricanti automobilistici ed i fornitori automobilistici a prestare più attenzione alle proprietà di materiali:

Esigenza dei dati esatti dei materiali

Esigenza di un sistema che continua con i nuovi dati dei materiali

Necessità per i dati esatti di alimentare sviluppo di prodotto simulazione-guidato

Esigenza dei dati paragonabili dei materiali da paese a paese

Esigenza delle sostanze limitate e dei dati dei materiali di impatto ambientale

Naturalmente, molti fabbricanti automobilistici e fornitori automobilistici già dirigono i loro propri dati dei materiali, ma le note del Williams in primo luogo che ogni entità ha il relativi propri metodo ed attrezzi, che possono o possono o seguire le pratiche ottimali. Più ulteriormente, esso? s a volte difficile affinchè tecnici della progettazione accedano alle informazioni che hanno bisogno di, così molto tempo è sprecato sulla ricerca e cercando quello, in effetti, reinventa la rotella.

? Là anche le sfide nell'integrata dei molti tipi differenti di informazioni sono necessarie? dice Williams. ? Per esempio, un gruppo addetto alla progettazione può avere bisogno dei dati sulla plastica, sui metalli e sui composti? i dati su questi materiali sono spesso disponibili dalle fonti disparate e sono duri da riunirsi in un posto. Gli effetti sul ciclo di disegno sono notevoli: faccia ritardare, lavoro duplicato, le decisioni di disegno suboptimali, rischio aumentato.?

Granta? il consorzio materiale automobilistico di intelligenza di s (automatico), stabilito il giugno 2014, è contenuto i fornitori e fornitori dai settori della fuori-strada principale ed automobilistici, compreso lo PSA Peugeot Citroën, dal General Motors, dal disegno di Granta, dal giaguaro Land Rover e dal KSPG.

I membri automatici del consorzio ottimizzeranno gli attrezzi che aiutano le organizzazioni a dirigere tutti dati che materiale-relativi vari hanno bisogno di, per ottenerli tutti in un posto, informazioni di bloccaggio sui rapporti fra gli articoli collegati dei dati ed applicano questa risorsa di informazioni ai problemi pratici. Ripartiranno le lezioni istruite e miglioreranno la loro pratica. Inoltre forniranno Granta consiglio sull'ottimizzazione dei questi attrezzi per le applicazioni automobilistiche? per esempio, contribuire a migliorare i modelli dei materiali usati come input per i codici di simulazione in automobilistico, o identificare le priorità di industria per i dati di riferimento (per esempio, sugli acciai, sui composti o sui codici categoria particolari della sostanza limitata) in moda da potere concentrare Granta gli sforzi collegati della dato-riunione, o contribuire a migliorare il disegno del sistema usato per dirigere i dati dei materiali come i nuovi requisiti emergono nell'industria.

Tutti membri del consorzio già hanno il sistema di Granta, denominato GRANTA MI, installato in-house e lo usano per dirigere la conoscenza corporativa dei materiali. L'insieme dei membri nel consorzio lo aiuterà per migliorare e fare i la maggior parte del sistema. La seconda applicazione di software di Granta in questione è GRANTA MI: L'ingresso dei materiali, che funziona dall'interno di vario CAD/CAM, sistemi di software di PLM e di cae e fornisce l'accesso diretto ai dati dei materiali. Questi dati potrebbero essere dati di riferimento utili dalla biblioteca di Granta, o potrebbe essere l'azienda? la s possiede i dati interni dei materiali. Il punto chiave è che il CAD/CAM ed altri utenti ottengono accesso facile e senza errori all'azienda? la s ha approvato, fonte effettuata per tali dati.

Una funzione del consorzio automatico? il lavoro di s, dice Williams, sarà di raccomandare sullo sviluppo di questi attrezzi per soddisfare le esigenze specifiche dell'industria automobilistica. Williams dice? Quali sistemi di software supplementari dovremmo integrare con? Quali materiali modella è la maggior parte importante a supporto? Senza modelli materiali qualificati, la validità delle simulazioni potrebbe essere al rischio, in modo da accertare il traceability e l'esattezza in questa zona è critica. Ciò è certamente una zona a cui il consorzio si pensa che presti attenzione.?