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Boeing-747 innovatore Joe Sutter Dies all'età 95

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Joseph F. «Joe» Sutter, l'ingegnere di Boeing Co. che ha condotto lo sviluppo del Jumbo-jet 747 negli anni 60 è morto il 30 agosto all'età di 95.

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Bloomberg riferisce che l'influenza di Sutter era visibile sugli aerei con i 757 e i 767 degli anni 80.

«Era un grande ingegnere,» dice Phil Condit, un ex direttore generale di Boeing che era una volta un membro del gruppo d'organizzazione di Sutter 747 e citato da Bloomberg. «Caro, amava caro quell'aeroplano.»

Joe Sutter ha condotto lo sviluppo dei 747 iconici di Boeing.

Joe Sutter ha condotto lo sviluppo dei 747 iconici di Boeing.

Sutter ha condotto un gruppo che ha progettato il getto in di meno che 2 e 1/2 anni. È andato in pensione nel 1986 all'età 65 come vice presidente esecutivo incaricato di ingegneria e di sviluppo del prodotto commerciali dell'aeroplano di Boeing. Ha servito da consulente senior emeritus per 25 anni.

Sutter ha servito da secondo nel comando sul stretto-corpo 737, che è stato lanciato negli anni 60. Il getto ha stato bene al best-seller di Boeing.

Sutter nasceva a Seattle il 21 marzo 1921, cinque anni dopo che Boeing è stato fondato. Si è innamorato con gli aerei come bambino in Beacon Hill, una vicinanza che ha trascurato l'aerodromo in cui Boeing ha collaudato i nuovi aerei. Si è laureato dall'università di Washington nel 1943 con un diploma di maturità classica in ingegneria aeronautica ed ha sposato Nancy French prima della segnalazione per il dovere sulla scorta di distruttore della marina di Stati Uniti Edward H. Allen.

Reclutato da due planemakers dopo la seconda guerra mondiale, Sutter ha accettato un lavoro con Douglas Aircraft Co. perché ha pagato $10 più di Boeing, Bloomberg dice. Poi ha preso nel febbraio 1946 un posto a breve termine con Boeing in modo dalla sua moglie incinta potrebbe consegnare il loro primo bambino a Seattle e non andato mai.

La sua prima assegnazione era di contribuire a risolvere gli impulsi errati sui 377 Stratocruiser, l'ultimo dall'aereo di linea guidato da elica di Boeing. Ha continuato a lavorare al modello 367-80, che ha condotto a Boeing 707, al primo jet degli Stati Uniti e poi ai 727, ai 737 e ai 747.

In sua posta finale di Boeing, come ingegneria di vice presidente esecutivo e sviluppo del prodotto principali per tutti gli aeroplani commerciali, Sutter ha sorvegliato la variante enorme di successo, il 747-400. Più successivamente è servito sulla commissione presidenziale che ha studiato il disastro dello sfidante della navetta spaziale.

La moglie di Sutter, Nancy, è morto nel 1997. È sopravvissuto a da tre bambini: Gabrielle Sutter Young, Jonathan Sutter e Adrienne Sutter Craig.