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#White Papers
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Una soluzione dell'energia pulita
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L'aggancio automatizzato di una centrale elettrica di galleggiamento nel porto di Amburgo riduce le emissioni
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La chiatta IBRIDA di LNG “di Hummel„ è stata batezzata in una cerimonia in Hafencity di Amburgo. Le navi da crociera possono ora essere fornite con potere mentre in orificio, grazie all'uso di questa centrale elettrica di galleggiamento di LNG. Usa il gas naturale liquefatto rispettoso dell'ambiente - LNG. Ciò conserva il combustibile e riduce le emissioni delle navi da crociera. Il processo dell'accoppiamento avviene al bacino usando una soluzione completa dall'armadietto di commutazione ai connettori.
Normalmente, i propri generatori a bordo delle navi continuano a funzionare per fornire alle navi da crociera l'elettricità durante il loro tempo in orificio. I sistemi marini del Becker hanno progettato e costruito la chiatta IBRIDA “di Hummel„ LNG per il porto di Amburgo per ridurre l'inquinamento in avvenire. Hummel è una centrale elettrica di galleggiamento di LNG che fornisce alle fodere di crociera corrente elettrica. Gli esperti principali nella disponibilità di energia al igus sono stati introdotti nel progetto per trasportare l'energia proveniente dalla chiatta ai bacini, in cui allora sono collegati alle navi da crociera. il igus è usato a fornire le soluzioni su misura, ma questo era nuovi caseas tutta l'elettronica e le strutture d'acciaio sono state progettate e fornito state dal igus.
Collegamento automatico
Non appena la chiatta arriva al relativo ancoraggio, una via di accesso principale si muove fuori, collegando il personale a bordo con il puntello. Le catene di energia dal igus sono sotto questa via di accesso principale che trasporta quattro cavi spessi 6-10kV con i connettori. Questi sono collegati alle grandi scatole dell'alimentazione elettrica non appena la via di accesso principale è messa in bacino e le catene sono collegate.
Il sistema che collega la chiatta deve anche compensare il movimento costante dovuto le onde e le fluttuazioni di marea. La chiatta entrerà in uso normale per la stagione di crociera 2015.
