Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
Unità di raffreddamento V-Costolate della trasmissione a cinghia
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Veicoli utilitari
{{{sourceTextContent.description}}}
Scorrevolezza ottimale durante il funzionamento dei sistemi di refrigerazione: Per determinare le unità di raffreddamento nei modelli di autocarro Actros e Atego di Mercedes-Benz, Daimler conta sulle cinghie V-costolate di ContiTech con attrito basso. La presa dura di Conti Unipower assicura un certo e l'azionamento calmo, picchi dinamici della forza è ridotto da fino a 70 per cento.
I generatori di raffreddamento, che producono intorno a 36kW, sono azionati come accessori nei motori di Atego e di Actros. ? I generatori hanno l'alta massa girante? spiega Guido gran, i veicoli utilitari Europa del responsabile di cliente chiave al gruppo del trasporto di energia di ContiTech. ? Un V-costolato standard risuonerebbe molto forte dovuto il relativo più alto coefficente di attrito. Ciò causerebbe i movimenti in modo inaccettabile alti del braccio del tenditore, per cui la cinghia ha potuto saltare fuori dall'azionamento.?
La soluzione proposta sta utilizzando la cinghia V-costolata della presa dura di Unipower, che ha un coefficente di attrito molto basso. ? Durante i picchi della forza, che derivano dall'interazione di alta massa girante e dall'irregolarità di rotazione dell'albero a gomito, la cinghia può slittare presto? , dice gran. Le vibrazioni della cinghia ed i movimenti del braccio del tenditore possono essere ridotti così. L'azionamento fa funzionare molto la lisciatrice ed ancora, il corso della vita dell'azionamento accessorio è aumentato.
La presa dura di Unipower deve il relativo coefficente di attrito basso alla relativa superficie speciale dal lato della nervatura, che è ricoperto d'altamente abrasione-resistente, tessuto speciale dinamicamente estremamente stabile, quindi fornendo la presa ottimale per la scorrevolezza massima. Usando le cinghie V-costolate, il livello acustico durante il funzionamento delle unità dipendenti è minimizzato specialmente nelle circostanze difficili, poichè possono accadere dovuto umidità e cattivo allineamento.