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I RICERCATORI SVIZZERI RENDONO IL LAVORO DI TOSA MIGLIORE

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Strategia ottimizzata di trasporto per il bus elettrico che si carica in 15 secondi

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I ricercatori all'Istituto di Tecnologia federale svizzero a Losanna, EPFL hanno progettato un modello matematico per ottimizzare i costi della tecnologia elettrica del bus di TOSA. Il progetto denominato myTOSA è basato al EPFL? il laboratorio di trasporto e di mobilità di s ed inoltre coinvolge ABB. I bus di TOSA usano un sistema di? carico istantaneo? ad intervalli lungo un itinerario di bus; stupefacente caricarsi richiede appena 15 secondi. TOSA è il primo bus completamente elettrico che funziona senza linee ambientali.

L'elettrificazione dei sistemi pubblici di trasporto pubblico, quali questi bus di capacità elevata è un commercio ingannevole. Il progetto del myTOSA impiega gli attrezzi di ingegneria per risolvere il migliore modello per un itinerario di bus futuro. Le domande iniziali coperte erano se le stazioni di energia lungo l'itinerario dovrebbero avere capienza di conservazione dell'energia oppure no. Quando il concetto è ampliato alle linee di bus multiple le difficoltà può presentare.

L'una difficoltà è dove due bus di TOSA intersecano, se entrambi i bus arrivano alla stazione d'alimentazione allo stesso tempo ci è una possibilità del conflitto di servizio. La caduta Chen di Jiang del Direttore di Progetto e la sua squadra hanno risolto il modello ottimizzato per un tal sistema, per minimizzare i costi e ridurre le edizioni di conflitto di servizio.