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Sbavatura del Inter-foro di velocità di controllo dell'avanguardia

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Rispetto alle molle o ad altri mezzi meccanici di azionamento delle inserzioni dello strumento nelle intersezioni del foro, fare leva la pressione idraulica pneumatica o fornisce i mezzi di controllo dei processi oltre alimentazione ed adeguamenti della velocità.

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La consistenza e la velocità possono essere difficili da raggiungere in inter-foro che sbava, anche quando l'operazione è realizzata su una macchina utensile di CNC. Una limitazione comune è lo strumento di taglio. Piuttosto che le avanguardie statiche, gli strumenti progettati specificamente per il inter-foro che sbava tendono ad impiegare le inserzioni che balzano esternamente dallo stinco nello spazio creato tramite il foro d'intersezione. Limitato ai soli adeguamenti di tasso della velocità e dell'alimentazione, anche nel il macchinista più esperto facendo uso della selezione adeguata dello strumento potrebbe lottare per completare efficientemente l'operazione come possibile. Tuttavia, le manifestazioni difficili che facendo leva l'aria regolabile o la pressione del fluido guidare le inserzioni nel foro trasversale piuttosto che le molle o le componenti del tipo di primavera può significativamente aumentare la capacità per compensare la variabilità di processo e per lavorare più aggressivamente ed uniformemente che sarebbero altrimenti possibili.

In Germania, la società del Dott. Beier-Entragattechnik ha effettuato le prove che scavano uno dei suoi strumenti pneumatici contro altre quattro configurazioni comuni nelle applicazioni di sbavatura automobilistiche e generali dell'officina che lavora su commessa che comprendono i fori trasversali e le uscite alesate non piane. Sebbene ciascuno dei quattro strumenti posteriori esibisca i suoi propri vantaggi e svantaggi, la prova ha rivelato che il loro ricorso a controllo di limiti meccanico di attuazione severamente sopra la velocità, la forza e la sincronizzazione della proiezione dell'avanguardia dalla montatura di utensili.

Rispetto a pressione idraulica o pneumatica, la pretesa di una molla o l'elasticità di un azionatore dell'gomma-inserzione non può essere regolato durante l'operazione di sbavatura, ricercatori spiega. Di conseguenza, la gamma di parametri possibili per un'applicazione data dipende da attrito e dall'inerzia del meccanismo della molla. Per quanto riguarda qualità, le inserzioni meccanicamente attivate non si siedono senza bloccare in una scanalatura dal lato dello stinco dello strumento fino al avuto bisogno a, come nel caso dei modelli pneumatici ed idraulici della società. Piuttosto, sono nell'ambito di tensione costante ed esercitano la pressione costante sull'interno alesato mentre alimentano interno verso l'intersezione. Di conseguenza, spingere un tal strumento nel foro troppo aggressivamente, o girarlo troppo rapidamente durante l'alimentazione, può potenzialmente guastare una superficie critica.

Aggiungendo alla sfida è norme in continuo aumento per precisione. Secondo i ricercatori, la sbavatura del inter-foro e, specialmente, le applicazioni dell'foro-uscita sempre più richiedono non appena le superfici senza sbavatura, ma i raggi e/o gli smussi precisamente definiti che misurano in alcuni casi nei centesimi di un pollice. Anche con estesa conoscenza di come le sbavature si formano in un pezzo in lavorazione particolare, il processo può essere imprevedibile. Per esempio, la posizione e l'orientamento precisi delle superfici ellittiche in cui la forma delle sbavature varia secondo le tolleranze dei fori d'intersezione, così precludendo la possibilità di assegnazione del piano di appoggio geometrico. Le sbavature inoltre tendono a variare nella dimensione e nella forma. L'usura dell'attrezzo progressiva durante la perforazione iniziale inoltre contribuisce per elaborare la variazione, così fa chip che tendono a accumularsi quando un trapano si rompe in un foro attuale. Con i mezzi di controllo dell'interazione dello strumento e lavoro oltre la velocità ed adeguamenti dell'alimentazione, utenti possono compensare dinamicamente le dimensioni cambianti della sbavatura ed altre variabili durante il processo lavorante.

Gli strumenti idraulici e pneumatici della società differiscono dalla maggior parte dei modelli meccanicamente attivati non solo nella progettazione, ma anche in funzione. Piuttosto che entrando nel foro trasversale, forniscono il foro principale, in cui le sbavature create dalla perforazione del inter-foro sono individuate. Inoltre invertono la direzione durante il processo, filante in senso orario sul modo nel foro principale prima della fermata brevemente e della commutazione alla rotazione in senso antiorario prima dell'appoggio fuori ancora. Tramite il confronto, gli strumenti meccanicamente attivati che girano nella stessa direzione in tutto il processo sono a sbavature secondarie creare più inclini. Inoltre, entrare attraverso un foro trasversale limita la pulizia ad una singola intersezione. Al contrario, avvicinarsi attraverso il foro principale permette allo strumento di rimuovere tutte le sbavature sul modo dentro come pure a quelli costituiti da qualsiasi numero di fori d'intersezione. (Alcuni hanno attivato meccanicamente strumento-compreso un modello provato che usa la gomma elastico-entrano nel foro principale ed invertono la direzione rotazionale. Tuttavia, i ricercatori precisano che il controllo di questi strumenti ancora è limitato per accelerare ed adeguamenti alimentazione ordini.)

Il controllo della sporgenza delle avanguardie richiede particolare attenzione all'interazione dei tassi d'entrata con aria o pressione del fluido. Per esempio, esame prova che determinare le avanguardie più lontano dallo stinco può essere compiuto aumentando la pressione ad alimentazione costante, riducendo l'alimentazione a pressione costante o regolando entrambi i parametri. Un'avanguardia meno pronunciata richiede la riduzione della pressione ad alimentazione costante, l'aumento dell'alimentazione a pressione costante o la variazione delle entrambe. I tassi d'entrata inoltre dettano la forma dei bordi sbavati, con le regolazioni più aggressive producendo i più piccoli smussi e le regolazioni meno aggressive producendo i più grandi smussi (senza alimentazione, angolo dello smusso o raggio dipende dalla geometria dell'avanguardia).

Tutto considerato, la prova ha dimostrato che gli strumenti di sbavatura che fanno leva il controllo di avanguardia idraulico o pneumatico permettono alle più alte velocità di rotazione ed alle alimentazioni senza effetti negativi significativi sulle superfici sbavate. Che cosa è più, la pressione variante, l'alimentazione e la velocità di rotazione permette agli utenti di cambiare la sbavatura della qualità in moto, anche fissando la pressione (e quindi, forza) azzerare se necessario per evitare danneggiare le superfici di alta qualità.