Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
Auto-diagnosticando i sensori Ace per sicurezza degli aerei
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
I sensori didiagnostica della salute di Honeywell di serie integrale del monitoraggio (IHM) sono destinati per migliorare la prestazione dei circuiti di bordi e per ridurre i costi di mantenimento connessi con le letture false.
{{{sourceTextContent.description}}}
I sensori possono individuare quando il danno ha accaduto o la prestazione ha urtato. I sensori di prossimità brevettati possono essere progettati in una gamma di circuiti di bordi quali i sistemi di attuazione dell'invertitore spinto, i controlli di volo, le porte di aerei, i sistemi di caricamento del carico, le serrature dello scorrevole dell'evacuazione ed il carrello di atterraggio.
I sensori di prossimità sono dispositivi configurabili e senza contatto destinati per percepire la presenza o l'assenza di obiettivo nelle applicazioni degli aerei di duro-dovere come determinazione quando un invertitore spinto non è completamente chiuso. I sensori possono individuare i guasti più interni e visualizzare un'uscita dell'errore ad un pilota o ad un lavoratore di manutenzione per contribuire a ridurre il tempo morto ed i costi di mantenimento degli aerei.
Per esempio, i sensori di prossimità nei sistemi del carrello di atterraggio degli aerei forniscono ad un pilota un allarme dell'errore sull'approccio di atterraggio per avvertire se il carrello di atterraggio completamente non è spiegato. Con la caratteristica del salute-monitoraggio di Honeywell, i sensori di prossimità di IHM possono indicare se il messaggio di errore fosse causato dal sensore stesso piuttosto che un'edizione con il carrello di atterraggio.
Honeywell inoltre ha presentato i trasformatori differenziali variabili lineari (LVDT), che sono utilizzati nei meccanismi del motore, nei comandi del pilota e nelle applicazioni di guida del ruotino anteriore e fornisce agli aerei di prossima generazione il monitoraggio continuo di posizione ed è progettato per uso negli ambienti duri.
Per entrambi i nuovi sensori, Honeywell offre il supporto di ingegneria di progettazione e una piattaforma di progettazione standard in cui il lavoro di organizzazione è realizzato in anticipo per fornire una soluzione disponibile immediatamente per accelerare i tempi di ciclo di progettazione del cliente