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Il sensore termico dell'ABETE dà i veicoli autonomi Constant Vision

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Uno start-up che combina i talenti e le abilità degli esperti israeliani nel mercato del sensore ed a semiconduttore, AdaSky lancia la soluzione lontano infrarossa del sensore del mercato del veicolo autonomo in primo luogo (ABETE).

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Uno start-up che combina i talenti e le abilità degli esperti israeliani nel mercato del sensore ed a semiconduttore, AdaSky lancia la soluzione lontano infrarossa del sensore del mercato del veicolo autonomo in primo luogo (ABETE). Combina una macchina fotografica termica dell'ABETE con gli algoritmi unici di dispositivo ottico del computer che permettono che i veicoli autonomi vedano e capiscano (intelligenza artificiale) la strada ed i dintorni in tutte le circostanze. Unicamente, permette alla 24/7 di visione, permettendo a molte possibilità uniche nelle applicazioni moventi autonome.

Ha chiamato la vipera, il pacchetto di sensore dell'ABETE può essere installato in tutto il veicolo autonomo. La vipera raccoglie passivamente i segnali dell'ABETE con rilevazione di energia termica irradiata dagli oggetti ed i segnali trattati di algoritmi raccolti dalla macchina fotografica, fornendo la rilevazione dell'oggetto e l'analisi precise di scena. I veicoli avranno la capacità di individuare precisamente i pedoni e gli oggetti ad alcuni cento metri, concedendo più distanza in cui reagire a determinare le decisioni.

Il sensore dell'ABETE della vipera di AdaSky permette a 24/7 di azionamento autonomo.

Dall'intelligenza/dal lato dell'apprendimento, la vipera genera un nuovo strato di informazioni, è provenuto da una banda differente dello spettro elettromagnetico. Ciò aumenta significativamente la prestazione per la classificazione, l'identificazione e la rilevazione degli oggetti e dei dintorni del veicolo, sia vicino che lontano.

Per raggiungere 24/7 di azionamento autonomo, i veicoli devono inizialmente avere la vista e percezione accurate nelle condizioni di luce dinamiche, luce solare diretta, di fronte ai fari imminenti ed in tempo duro. Secondo la società, quello non è possibile attualmente. I veicoli autonomi ora hanno le macchine fotografiche, il radar e lidar, ma ciascuno ha svantaggi. I sensori utilizzati in queste topologie non rispettano le norme di sicurezza necessarie per 24/7 di azionamento autonomo. Ad un certo punto, i veicoli dovranno tirare più o consegnare il controllo all'autista in molti casi. La vipera è costruita per fornire al veicolo lo strato supplementare di informazioni ed elaborarlo deve essere percezione, rilevazione e la segmentazione migliori dirette pieno-autonome.

Classificato dalla società per gli ingegneri automobilistici internazionali, i veicoli autonomi dei Livelli 3, 4 o 5 sono stimati per parziale ad automazione completa. Affinchè gli OEM raggiunga i requisiti di sicurezza che incontrano questi livelli, l'industria ha bisogno di una soluzione di percezione che costantemente ed esattamente vede e capisce in tutti i azionamento e condizioni ambientali. Per maggiori informazioni circa la vipera, contatto AdaSky.