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Il mercurio estende la famiglia ibrida del servomotore

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I comandi del mercurio hanno liberato la pagina SilverMax di X-serie 34 hanno integrato la famiglia del servomotore. Ciò estende serie di prodotti ibrida della società la servo.

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Le serie QCI-X34 funzionano a partire da 12,5 v a 72 v (parte 12 v dell'unità di elaborazione a 48 v). L'alimentazione mecanica fuori livella fino a 850 il W. X34CK-1 e -2 e X34CT-1 si sono aggiunti come opzione più a basso costo per il metà di campo di potenza. La famiglia di X34HC-x copre la gamma superiore di coppia di torsione e di potere. Questi servi ibridi usano le tecniche avanzate per ottenere un'alta efficienza di fino a 80 per cento sopra fino ad una gamma di velocità di 4:1 (più maggior di 70 per cento sopra una gamma di velocità di 10:1) che questo è compreso sia il motore che il driver. Ciò è il risultato di una combinazione di motore costante di coppia di torsione molto alta con una resistenza d'avvolgimento molto bassa e l'applicazione delle tecniche d'indebolimento. L'alta costante di coppia di torsione permette che questo motore produca il potere continuo completo da 500 giri/min. per il livello dell'azionamento di 48 v e continui questo stesso livello di potere con 2.000 giri/min.

Questi servomotori ibridi sono progettati con un rotore a magnete permanente interno (inoltre ha chiamato il magnete sepolto), tenendo conto il campo che si indebolisce. Ciò ci lascia estendere l'operazione di alta efficienza sopra una vasta gamma efficacemente girando giù la costante di coppia di torsione per permettere all'più alta operazione della velocità ad una tensione data. Conservazione del retro-FME del motore vicino alla tensione in ingresso sopra una vasta gamma di velocità. Al contrario, i servomotori convenzionali usano il fronte basso di permeabilità hanno montato i magneti dentro in loro rotori che lo rendono molto più difficile usare le tecniche d'indebolimento del campo, così la loro regione di operazione di alta efficienza è limitata a molto vicino alla loro velocità ottimale dove il retro-FME si avvicina alla tensione in ingresso. Faccia funzionare i servi convenzionali a 20 per cento della loro velocità ottimale ed avranno 20 per cento della loro efficienza ottimale nel migliore dei casi. Faccia funzionare i servomotori convenzionali loro a coppia di torsione di punta ed il loro riscaldamento rapidamente aumenta – al punto che possono sostenere soltanto tipicamente per alcuni secondi – ed i loro precipitari di efficienza. (Entrambi i motori hanno confrontato a 48 VCC; la coppia di torsione di punta per il motore convenzionale uguagliava la valutazione continua di coppia di torsione del sistema X34HC-1.)

Ciò significa se voi sta utilizzando i servomotori più convenzionali ad azionamento diretto una cinghia o le applicazioni della madrevite, quindi è probabile il motore non sarà vicino alla loro potenza nominale e l'efficienza sarà povera. La coppia di torsione di punta per i servi convenzionali sarà tipicamente disponibile per soltanto i brevi 1 - 5 secondi prima che le bobine stiano avvicinando alla temperatura massima. Ciò non è per quanto i servomotori convenzionali ottengano sorprendenti la loro coppia di torsione di punta esaurendo il motore da un fattore di 3x a 10x la corrente sostenibile – che causa a 9x a 100x il riscaldamento resistente rispetto alla loro valutazione corrente continua. Il servo ibrido, produce alternativamente le alte coppie di torsione nelle operazioni dirette di tuffo mentre corre alle loro correnti continue nominali.