{{{sourceTextContent.title}}}

Il concetto di camminata dell'automobile di Hyundai è il futuro della prima industria del radar-risponditore

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Tutto il primo radar-risponditore vi dirà che le prime 72 ore che seguono un disastro naturale sono il più cruciale ai salvandi vite. Tuttavia, spesso periodi dovuto la natura del disastro (incendio forestale, terremoto, uragano, o inondazione), può essere difficile affinchè le missioni dell'aiuto umanitario e di ricerca-e-salvataggio raggiunga e per ottenere l'aiuto immediato a quelli nel bisogno.

{{{sourceTextContent.description}}}

Debuttando a CES 2019, «elevi», l'ultimo veicolo di mobilità (UMV), prepara le comunità in caso di disastro naturale

Le ruote con le gambe robot permettono che gli utenti guidino, camminino o persino scavalchino il terreno più proditorio.

L'esigenza di trasporto efficiente, rapido, resiliente per assistenza di disastro è che cosa ha condotto Hyundai per sviluppare il veicolo mai visto con le gambe mobili. Elevate è il primo ultimo veicolo di mobilità (UMV), mescolante la tecnologia trovata in automobili elettriche e robot, che permette che attraversi il terreno oltre le limitazioni anche del fuoristrada più capace.

«Quando un tsunami o i colpi di terremoto, veicoli di soccorso correnti può consegnare soltanto i primi radar-risponditore al bordo del giacimento dei detriti. Deve andare il resto del modo a piedi. Elevate può guidare alla scena e destra di salita sopra i detriti dell'inondazione o il calcestruzzo sbriciolato,» ha detto vice presidente di Hyundai, di John Suh e la testa della CULLA di Hyundai. «Questa tecnologia va ben oltre le situazioni di emergenza - la gente che vive con le inabilità universalmente che non hanno accesso ad una rampa del ADA potrebbe grandinare Hyundai autonomo eleva che potrebbe camminare su alla loro entrata principale, livello e che permette che la loro sedia a rotelle rotoli per radrizzare in- le possibilità è illimitato.»

Elevi il concetto è basato su una piattaforma modulare di EV con la capacità per commutare fuori gli enti differenti per le situazioni specifiche. L'architettura robot della gamba ha cinque gradi di libertà più i motori di propulsione del hub di ruota ed è permessa a dal più recente nella tecnologia elettrica dell'azionatore. Questa progettazione è unicamente capace sia delle andature di camminata mammifere che reptilian, permettendo che si muova in tutta la direzione. Le gambe inoltre si piegano in un azionamento-modo stivato, dove il potere ai giunti è tagliato e l'uso di un sistema di sospensione passivo integrato massimizza l'efficienza di batteria. Ciò concede eleva per guidare alle velocità della strada principale appena come qualunque altro veicolo. Ma non altro può scalare un labbro inferiore cinque, oltrepassa una lacuna di cinque piedi, passeggiata sopra diverso terreno e raggiunge un'ampia larghezza di pista da 15 piedi, interamente mentre tiene il suoi corpo e passeggeri completamente a livello. Più ulteriormente, la combinazione di moto a ruote con le gambe d'articolazione fornisce un nuovo paradigma di mobilità permettendo alle velocità più velocemente di camminata, alle posizioni moventi dinamiche uniche ed al controllo di torsione all'estremità di ogni gamba.

«Combinando il potere di robotica con l'ultima tecnologia del EV di Hyundai, Elevate ha la capacità di prendere la gente di dove non c'è stata nessun'automobile prima e ridefiniscono la nostra percezione di libertà veicolare,» ha detto David Byron, il responsabile di progettazione, Sundberg-Ferar. «Immagini un'automobile incagliata in una fossa della neve appena 10 piedi fuori dalla strada principale che può camminare o scavalcare il terreno proditorio, di nuovo alla strada potenzialmente che conserva i suoi passeggeri danneggiati – questo è il futuro di mobilità veicolare.»

Dentro elevi, passeggeri sperimenterebbe un veicolo completamente ha costruito per affrontare confortevolmente il terreno più ruvido. I potenziamenti di ingegneria includono:

Gambe robot con cinque gradi di libertà più propulsione della in-ruota

Capacità di camminare nelle andature mammifere e reptilian di stile per moto omnidirezionale

Capace di scalata della parete verticale da cinque piedi

Oltrepassi una lacuna di cinque piedi

I motori drivable non-indietro permettono alle gambe di chiudere in tutta la posizione

Piattaforma modulare del veicolo elettrico

«Stiamo lavorando con Sundberg-Ferar sul eleviamo il concetto per quasi tre anni ora,» ha aggiunto Suh. «Elevate fa parte del nostro vario “Ultimo-miglio” le tecnologie e le soluzioni e inoltre ha “Last-100 iarde” la capacità anche.»