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Il nuovo lastricatore del CP75 II di Carlson elimina l'esigenza di pulizia del saltatore

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Carlson Asphalt PaverCarlson Paving ha debuttato il suo CP75 quattro anni fa e per 2019, ha caratteristiche che aggiunte la società invitare gli operatori a amare, particolarmente coloro che odia pulire sotto il saltatore.

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Al mondo di questa settimana della manifestazione dell'asfalto, dove il nuovo CP75 II ha fatto la sua prima fiera commerciale che rivela, il coordinatore Travis Colwell di comunicazioni e di vendita ha evidenziato la progettazione materiale del trasportatore e della struttura del nuovo alto-flusso del lastricatore commerciale migliorato che non richiede idraulicamente il sollevamento saltatore-eliminando l'esigenza di pulizia quotidiana sotto il saltatore.

«Invece, ora siamo andato ad un sistema in cui ogni 500 ore di operatori devono soltanto fare un'ispezione del telaio per assicurarsi che non c'fosse accumulazione e via vanno ancora,» Colwell ha detto durante la manifestazione ad Indiana Convention Center a Indianapolis.

«Eliminare il cleanout quotidiano è una caratteristica enorme per i clienti,» ha aggiunto. «Dopo i lavori delle otto - 10 ore al giorno, quella è l'una cosa che non volete fare e se non fate che il cleanout quotidiano del saltatore, voi avrà problemi.»

Con meno pulizia, il sistema, che accoppia la tecnologia della cinghia con un trasportatore resistente della stecca e della catena, conduce a vita più lunga ed a maggior efficienza, Colwell dice.

Inoltre nuovo, Carlson ha sostituito tutti i controlli dell'operatore con gli interruttori basculanti. Ciò dà un tatto più intuitivo ed inoltre aumenta la visibilità dell'operatore delle coclee e del trasportatore. I commutatori sono simili a quelli sul CP85, dante l'uniformità aumentante della società nei suoi prodotti per renderla più facile affinchè gli operatori commutino le macchine.

Il nuovo CP75 conserva il suo Deutz 74 motore finale della fila 4 di cavalli vapore, che non richiede il liquido diesel dello scarico. Il lastricatore da 17.000 libbre inoltre caratterizza il EZC815 della società elettricamente ha riscaldato la tirata, che ha una larghezza di pavimentazione standard di 8 - 15 piedi.

Colwell aggiunge che il CP75 II può trattare varie opzioni, compreso la luce della lama del LED della società, che era la prima tale piattaforma d'accensione mobile per usare le luci del LED; altri da allora sono seguito. Aggiunge che è ancora il solo tale sistema leggero che ha capacità di CC e di CA in una singola piattaforma; può essere inserito la batteria del lastricatore o lo sbocco di potere della tirata. Dice che le luci non ottengono mai superiore a 113 gradi, anche dopo 36 ore dell'operazione.

Altre caratteristiche sul CP75 II:

Un telaio che comprende sei carrelli ferroviari e i planetaries schemi sequenza di funzionamento resistenti.

Piste idraulicamente autotensionanti.

Porte scorrevoli orizzontali dell'ammortizzatore che impediscono il danno tali cose come le scatole pratiche quando le porte sono aperte. Possono essere regolato per uso durante l'ampia pavimentazione e le applicazioni tagliate pratiche, o si sono chiuse quando trasporta.

Un cappuccio di inclinazione di andata di un pezzo e le più grandi porte laterali nella sua classe.

Un pannello di accesso nel saltatore al motore ed all'idraulica.

Un'esposizione di LED a colori a 4,5 pollici piegante, fornendo prestazione di motore in tempo reale ed i calibri dello strumento.

Supporti di tazza, vassoi standard dello strumento, chiudenti le cassette portautensili a chiave, supporti di barretta di profondità e carro armato di washdown dell'agrume e una bobina da 25 piedi.