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Batterie di alta tensione in veicoli elettrici

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Nuova soluzione del sistema per impregnazione e gestione termica

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La mobilità elettrica sta guadagnando lo slancio: I veicoli con i sistemi di azionamento alternativi sono considerare come una componente centrale nella lotta contro le emissioni aumentare costantemente e dell'inquinamento acustico. Parecchi paesi europei già stanno progettando di separarsi il motore a combustione. In Cina – attualmente il più grande mercato del mondo per i veicoli elettrici – i regolamenti sui contingenti leganti per le automobili elettriche ed ibride sono preveduti per l'applicazione già del 2019.

Il cuore di questi veicoli è la batteria incorporata di alta tensione. Consiste delle centinaia a migliaia di diverse cellule di varie forme e classi della prestazione. Sono incastonate in un alloggio che protegge la batteria dalle influenze ambientali nocive quali polvere, la sporcizia o l'umidità. Le influenze termiche inoltre svolgono un ruolo centrale qui: per il funzionamento normale di un veicolo elettrico, fuori delle temperature di 10 a 25°C e delle temperature di funzionamento di approssimativamente 20 a 40°C sia ottimale. Se le temperature eccedono o scendono sotto questa gamma ideale può avere effetti negativi sul tempo di impiego, sulla capacità e particolarmente sulla sicurezza operativa della batteria di alta tensione. Alti carichi termici non solo accelerare l'invecchiamento di diverse cellule. Possono anche causare i cortocircuiti interni e, di conseguenza, serio a danneggiamento irreparabile della batteria e del veicolo della trazione.

Paste termicamente conduttive proteggere dal surriscaldamento e dalle vibrazioni

Per impedire questa, un gran quantità di pasta termicamente conduttiva è usata. Circa 5 - 10 litri di questi materiali altamente viscosi ed abrasivi sono dispensati per veicolo fra la batteria di alta tensione e l'alloggio – e la tendenza sta aumentando. Oltre al sistema di raffreddamento incorporato, assicurano la dissipazione di calore affidabile e contribuire ad impedire i difetti potenziali causati surriscaldando. dovuto la loro consistenza molle e flessibile, inoltre proteggono le componenti a volte sensibili della batteria di alta tensione dalle scosse e dalle vibrazioni durante l'azionamento.

dovuto i grandi volumi che devono essere dispensati nei limiti del tempo richiesto del ciclo come pure i loro riempitori di grande viscosità ed abrasivi, l'applicazione dei posti che termoconduttori di media più molta richiesta sulla tecnologia d'erogazione ha usato. Scheugenpflug offre una nuova soluzione del sistema, consistendo di un sistema di erogazione e del sistema d'alimentazione materiale, particolarmente per l'incapsulamento delle batterie di alta tensione. Ciò permette le alte portate e così una capacità di lavorazione aumentata della parte - anche con i materiali altamente abrasivi di impregnazione.

Nuova soluzione del sistema per incapsulamento della batteria

Scheugenpflug ha sviluppato il nuovo DOS volumetrico HP dell'erogatore di rendimento elevato basato sull'erogatore provato del pistone. Con questo erogatore, tassi di erogazione di fino a 80 ml/s (volume massimo per colpo: 316 ml) possono essere raggiunti - con accuratezza d'erogazione coerente alta. Per assicurare una gamma sufficiente vasta del movimento per l'applicazione di media, il DOS HP è montato ad un braccio del robot.

Il sistema abrasivo del piatto del seguace del barilotto PailFeed200 per 200 l tamburi è usato per alimentare rapidamente ed attendibilmente il materiale di impregnazione all'erogatore. Il volume della consegna di doppia pompa a pistone integrata è 480 cm3/colpo, la pressione di mandata possibile è di fino a 65 barre.