SECO/WARWICK EQUIPAGGIA L'INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA NEL 2023

L'industria automobilistica è uno dei quattro settori tra i principali destinatari delle attrezzature del Gruppo SECO/WARWICK nel 2023. I produttori di refrigeratori per batterie, sospensioni per veicoli, convertitori catalitici e sistemi di condizionamento dell'aria dominano tra gli acquirenti di apparecchiature per il trattamento termico dei metalli.

Per decenni, l'industria automobilistica è stata uno dei settori chiave dell'economia europea, generando quasi il 7% del PIL della regione ed essendo direttamente o indirettamente responsabile di quasi 14 milioni di posti di lavoro. Anche in Asia l'industria automobilistica è uno dei settori principali. Le esportazioni di auto dalla Cina nel 2023 nel periodo gennaio-luglio sono aumentate del 74% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Dei 2,8 milioni di veicoli esportati, 1,8 milioni erano alimentati da motori a benzina.

Le soluzioni di SECO/WARWICK per l'industria automobilistica

L'industria automobilistica utilizza volentieri le soluzioni SECO/WARWICK in quasi tutti i settori di specializzazione dell'azienda. L'industria automobilistica è alla ricerca di soluzioni che portino a una reale riduzione dei costi di produzione e a un aumento dell'efficienza nella produzione di massa. Tra le soluzioni più scelte nel 2023 ci sono il forno a vuoto a tre camere CaseMaster Evolution - T (CMe-T) e il forno a vuoto monocamera Vector, oltre alla linea continua EV/CAB progettata per l'industria automobilistica elettrica.

La produzione di refrigeratori per batterie di auto elettriche è in rapida crescita e la domanda di veicoli elettrici è in aumento in tutto il mondo. A causa delle loro dimensioni, questo tipo di scambiatori di calore non può essere brasato in un forno standard. Per questo è necessario un prodotto speciale, l'EV/CAB.

L'EV/CAB è una linea completa progettata per la produzione di scambiatori di calore sovradimensionati. Grazie al funzionamento continuo, garantisce un processo produttivo ininterrotto e un'elevata efficienza produttiva. Il suo più grande vantaggio è la perfetta uniformità della temperatura su tutta la larghezza del nastro trasportatore del forno. Ciò consente al sistema di ottenere risultati perfetti e ripetibili, che sono la chiave del successo nella produzione di massa.

Secondo i dati di KPMG, nei due trimestri del 2023 sono state immatricolate nell'Unione Europea 5,4 milioni di autovetture, il 17,9% in più rispetto all'anno precedente. Tra i 10 maggiori mercati nazionali in termini di volume, è stato registrato un miglioramento del risultato in nove, tra cui il maggiore dei Paesi Bassi (+31% a/a).

Tuttavia, quando si parla di veicoli elettrici, che sono il fulcro dell'offerta di SECO/WARWICK nel campo delle linee continue, si può parlare di un vero e proprio boom. Soprattutto in Asia.

"L'anno scorso le auto elettriche hanno rappresentato 1/4 di tutte le autovetture vendute in Cina. La quota di veicoli elettrici nelle vendite di auto nuove in Cina è stata molto più alta che in altri mercati. Negli Stati Uniti, 1 auto venduta su 7 era a trazione elettrica, mentre in Europa 1 auto nuova su 8 era elettrica. Non sorprende quindi che il nostro prodotto EV/CAB, destinato alla produzione di refrigeratori per batterie di veicoli elettrici, si stia vendendo molto bene sul mercato asiatico. Recentemente, le nostre soluzioni sono state consegnate a Jiangsu RIDEA e a NBR Cooling Systems dall'India", ha dichiarato Sławomir Woźniak, CEO del Gruppo SECO/WARWICK.

"Riceviamo segnali che indicano che l'industria automobilistica si sta riprendendo dalla crisi. Questo riguarda sia i veicoli tradizionali che quelli elettrici. Questo è un segnale positivo per il nostro Gruppo, perché i clienti di questo settore rappresentano il 25% dei nostri ordini. Lo sviluppo dell'industria dei veicoli elettrici ci ha fatto decidere di mettere in evidenza il nostro prodotto e il suo scopo per l'industria dell'elettromobilità. Da qui l'introduzione di un nuovo marchio per la linea CAB - EV/CAB, che, bisogna ammetterlo, non solo si vende molto bene, ma ha anche guadagnato la fiducia dei nostri partner", ha aggiunto S. Woźniak.

La brasatura in atmosfera controllata (CAB) è la tecnologia di prima scelta per la produzione di scambiatori di calore in alluminio nell'industria automobilistica.

"Siamo uno dei principali produttori di linee destinate alla brasatura degli scambiatori di calore. È grazie ai nostri forni che vengono prodotti con successo radiatori per autovetture, furgoni, macchine agricole e generatori di energia. Per quanto riguarda l'industria automobilistica, i radiatori prodotti nei nostri forni forniscono energia a tutte le principali aziende automobilistiche", afferma Piotr Skarbiński, vicepresidente del segmento alluminio e prodotti CAB di SECO/WARWICK.

L'Europa ha molteplici brevetti per l'industria automobilistica

Vale la pena ricordare che quasi il 30% dei brevetti automobilistici mondiali proviene da Paesi europei e che il valore delle 10 maggiori aziende automobilistiche europee ha raggiunto i 200 miliardi di euro. La metà di queste aziende sono i marchi di maggior valore al mondo. Particolarmente importante è l'industria automobilistica tedesca, i cui rappresentanti sono stati considerati leader mondiali del settore per molti anni.

"L'Europa, nonostante le temporanee interruzioni, sarà sempre il modello di Sevres per quanto riguarda l'industria automobilistica. È qui che nascono nuove tecnologie e brevetti. È qui che nascono i principali sport motoristici, che sono il primo piano e il terreno di prova di molte nuove soluzioni tecnologiche. Quest'anno abbiamo fornito forni ai produttori di componenti per la Formula 1. Il nostro prodotto di punta è stato il Vector. Il nostro prodotto di punta è stato il forno a vuoto Vector. La carburazione e la tempra di parti come gli ingranaggi per i motori e le trasmissioni delle auto sportive di F1 ad alte prestazioni è una sfida produttiva piuttosto rara rispetto ad altri mercati in cui SECO/WARWICK fornisce le sue attrezzature. Il motorsport è un'industria esigente che si aspetta una qualità perfetta, e i nostri forni sottovuoto la garantiscono", ha dichiarato Maciej Korecki, vicepresidente del segmento Vacuum di SECO/WARWICK.

India - il cavallo nero dell'industria automobilistica

Oltre al forno Vector, l'industria automobilistica sceglie con impazienza il forno CaseMaster Evolution - T. Si tratta di un forno a tre camere sottovuoto, che si adatta a tutti i tipi di produzione. Si tratta di un forno a vuoto a tre camere che può essere utilizzato per molti processi. Tra le altre cose, può fornire la tempra superficiale utilizzando la tecnologia di carburazione a bassa pressione (LPC) e la tempra ad olio o azoto ad alta pressione. La soluzione si distingue non solo per il suo design a tre camere, ma soprattutto per il significativo miglioramento della qualità del processo, la riduzione dei costi, l'aumento dell'efficienza e la maggiore flessibilità della produzione. È uno dei forni per la lavorazione dei metalli più frequentemente scelti dall'industria automobilistica. Il forno recentemente ordinato da un cliente indiano sarà utilizzato per la brasatura e il raffreddamento a gas. Questa è solo una delle tante soluzioni di questo tipo che verranno fornite in India.

"L'India è un mercato molto interessante ed è il quinto produttore di automobili al mondo. Anche le aziende europee vi investono. Anche noi abbiamo un gigante nazionale in India: l'azienda TATA, che tra l'altro è nostro cliente. Negli ultimi anni abbiamo fornito forni a diverse grandi fabbriche del settore automobilistico in India. Sappiamo quindi con certezza che le soluzioni SECO/WARWICK funzionano perfettamente nell'industria, sono efficienti, precise ed economiche. Quest'anno è stato un anno di svolta per noi per quanto riguarda il mercato indiano, perché stiamo avviando la produzione in India. Già quest'anno le prime linee CAB usciranno dalla catena di montaggio indiana e raggiungeranno nuovi clienti", afferma Sławomir Woźniak, Presidente del Gruppo SECO/WARWICK.

L'industria automobilistica si sta lentamente riprendendo dopo la peggiore crisi degli ultimi anni. Negli ultimi anni, il settore è stato messo a dura prova dalle interruzioni delle catene di approvvigionamento causate dalla pandemia e dallo scoppio della guerra in Ucraina. La limitata disponibilità di semiconduttori e altri componenti, necessari per la produzione, ha avuto un impatto negativo sulla produzione di nuove auto, che è crollata nel 2020.

Sebbene la situazione non sia ancora tornata alla normalità, è in netto miglioramento. I dati dell'OICA (Organizzazione Internazionale dei Costruttori di Autoveicoli) mostrano che nel 2022 usciranno dalle linee di produzione poco più di 85 milioni di veicoli. Si tratta di un miglioramento di oltre il 6% rispetto all'anno scorso e di quasi il 10% rispetto all'anno pandemico del 2020. Nell'ultimo anno, il numero di clienti del settore automobilistico interessati alle soluzioni di trattamento termico dei metalli è aumentato in modo significativo. SECO/WARWICK stima che la tendenza all'aumento della domanda di forni per il trattamento termico dei metalli nell'industria automobilistica continuerà nel 2024.