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alla la consegna basata a elicottero del pilone dell'elettricità conta sulla percezione senza fili del carico

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carico che percepisce e che controlla tecnologia da tecnologia dei sensori.

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Dimostrando che l'infrastruttura dell'attrezzatura elettronica può essere sviluppata più rapidamente ed in modo redditizio, i servizi dell'Heli-ascensore ha aperto la strada all'uso degli elicotteri rimuovere e consegnare i pali ed i piloni nelle posizioni a distanza. Una tecnologia permettente in questa impresa è un carico innovatore che percepisce e che controlla la tecnologia da tecnologia dei sensori.

Le pressioni su National Grid consegnare l'elettricità ad una popolazione sempre crescente sono attendibilmente immense, con l'organizzazione incaricata dello sviluppo delle più di 200 miglia dei collegamenti della trasmissione da ora al 2020 come pure migliaia di mantenimento di miglia dei collegamenti attuali.

Negli ultimi anni, le campagne per minimizzare la costruzione dei piloni tradizionali hanno portato i suoi frutti, con National Grid che investe nel cablaggio sotterraneo e nello sviluppare di nuovo T-pilone con impatto ambientale meno come pure nell'annuncio dei piani per rimuovere i piloni dell'elettricità dai paesaggi protetti. Ma con il costo di sotterraneo cablando ancora molte volte che di costruzione i pali e dei piloni, l'approccio convenzionale alla trasmissione dell'elettricità sarà per molti anni una parte critica di consegna dell'infrastruttura di energia da venire.

Una questione chiave diventa, poi, come erigere questi pali e piloni nel modo più redditizio, nel periodo di scarsità e con il meno impatto sull'ambiente. Ciò è dove i servizi dell'Heli-ascensore di Oxford entra, fornendo ai vecchi piloni unici di un ponte aereo di servizio fuori, alla mosca negli aggregati stati necessari per preparare il terreno per i nuovi piloni e poi per portare in quei nuovi piloni per la costruzione.

Per esempio, nel primo progetto del suo genere nel Regno Unito, i servizi dell'Heli-ascensore hanno svolto un ruolo chiave nel progetto del £12 milione della distribuzione di potere occidentale per promuovere e migliorare l'attrezzatura elettronica attraverso Gloucestershire – un progetto che ha visto la rimozione di alcuni piloni attuali come pure la costruzione di 26 nuovi.

Le preoccupazioni chiave nel progetto erano di condensare il tempo di configurazione, di minimizzare il danno del raccolto sulla terra dell'azienda agricola e ridurre la perturbazione ai proprietari terrieri. Lavorando con i servizi dell'Heli-ascensore, la distribuzione di potere occidentale ha stimato che potesse da prendere verso il 2000 i camion fuori dalla strada, tenente i piccoli vicoli del paese chiari e rimuovente la necessità per quei camion di accedere ai campi degli agricoltori.

Allo stesso tempo, il calendario per erigere i 26 nuovi piloni è stato condensato negli appena due giorni. I piloni premontati sono stati consegnati nelle sezioni alle loro posizioni finali e con attenzione sono stati abbassati sui fondamenti preparati in anticipo.

Capace di sollevamento delle fino a 1,9 tonnellate in un singolo ascensore sopra tutto il terreno, la capacità dei servizi dell'Heli-ascensore di rimuovere e consegnare i pali ed i piloni presentano i chiari vantaggi sopra una gru statica. Ma richiede una combinazione esigente di pianificazione esperta, di volo di precisione e di monitoraggio operativo accurato.

L'ultimo viene la cortesia del carico innovatore che percepisce e che controlla la tecnologia da tecnologia dei sensori, di cui HeliNav TrackMaster è un sistema semplice ed accurato che percepisce simultaneamente la posizione dell'elicottero, ceppi la traiettoria e pesa e controlla il carico che sta portando.

Al centro del HeliNav TrackMaster è il sensore di carico senza fili della tecnologia dei sensori – un estensimetro ha basato il tipo sensore di tensione di acciaio inossidabile. Ha la capacità senza fili di trasmissione dei suoi dati ad una lettura in cui entrambe le esposizioni vive le letture e le registra per sviluppare un profilo esatto di ogni operazione. La sua memoria insita 32MBit può sostenere a 280 ore dei dati che possono poi essere scaricati ad un PC via il suo cavo di USB. Il sensore di carico trasmette facendo uso della frequenza senza autorizzazione mondiale di 2.4GHz facendo uso di due costruito in antenne.

Le letture possono essere cabina di pilotaggio montata per l'uso del pilota o tenuta in mano da un assistente sulla terra (infatti, i segnali possono anche essere trasmessi simultaneamente alle unità di controllo multiple).

Il regolatore registra il peso del carico ed inoltre la distanza ha viaggiato, di modo che l'operatore dell'elicottero può fornire al cliente i rapporti accurati del lavoro e la fatturazione precisa. Il regolatore inoltre usa GPS a bordo (sistema di posizionamento globale), inclinometro ed accelerometro per contribuire a tracciare le traiettorie, tempi di volo, fabbisogno di combustibile, ecc.

Tutto questo Heli-ascensore di elasticità assiste i dati operativi deve assicurare che le ispezioni e la manutenzione tempestive siano effettuate sulle linee di sollevamento e quella fatturazione è basata sui dati accurati di distanza e del carico piuttosto che un preventivo di spesa basato sul tempo.

I servizi dell'Heli-ascensore è certamente un pioniere nell'uso degli elicotteri rimuovere e consegnare i pali ed i piloni alle posizioni a distanza ed è unici nel Regno Unito affinchè la sua capacità agiscano in tal modo. Come tale, sta svolgendo un ruolo chiave nell'aiuto del National Grid per raggiungere i suoi obiettivi dell'infrastruttura per il rifornimento affidabile dell'elettricità.