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Progetto Eurotunnel

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Batteria di OPzV VRLA, batteria delle Telecomunicazioni, batteria al piombo del GEL 2V, batteria del GEL 2V, batteria del GEL 12V

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Il tunnel sotto la Manica, anche conosciuto come Eurotunnel, è un tunnel ferroviario che collega le isole britanniche al francese ed aperto maggio 1994. Consiste di tre tunnel paralleli lunghi 51km, con una lunghezza totale di 153km ed il tunnel sottomarino è 3 x 38km, è il secondo tunnel sottomarino più lungo ed il tunnel ferroviario più lungo nel mondo. Il 7 maggio 1994, è stato aperto ufficialmente per trafficare dopo che duraturo più di 8 anni di costruzione, costo circa 10 miliardo sterline (circa 15 miliardo dollari di Stati Uniti); è inoltre i più grandi progetti di costruzione sviluppati con capitale privato nel mondo.

Questo tunnel, attraverso il Manica, notevolmente ha ridotto il tempo da Europa nel Regno Unito, soltanto ha bisogno di 35 minuti per il viaggio di sola andata.

L'impianto di alimentazione del tunnel sottomarino è il sistema di supporto del centro, in modo dall'impianto di alimentazione standby è sempre priorità per tutti. Il Sun sacro, contante sulla sua agenzia locale, aveva fornito con successo all'impianto di alimentazione di potere standby del tunnel sottomarino la sua batteria al piombo del centro.