{{{sourceTextContent.title}}}

WHLS-150 Linea di montaggio e bilanciamento di pneumatici e cerchi per autovetture

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

WHLS-150 Linea di montaggio e bilanciamento di pneumatici e cerchi per autovetture

{{{sourceTextContent.description}}}

Molte persone sono curiose di sapere come vengono prodotti gli pneumatici. Ora vi presento il successivo processo di assemblaggio e produzione degli pneumatici. Si tratta principalmente di tre parti: assemblaggio di pneumatici e cerchi - gonfiaggio - test di squilibrio dinamico - smistamento. Vediamo la composizione e il processo di lavoro di ciascuna parte
Parte 1: Sollevare manualmente i cerchioni e gli pneumatici alla macchina per il montaggio degli pneumatici. Seguire le istruzioni dell'apparecchiatura per installarli insieme. Al termine, spingerli sulla linea di trasporto a rulli di carico.
Componente centrale: Macchina per lo smontaggio/montaggio dei pneumatici.
--Adotta un braccio oscillante laterale semiautomatico, in grado di smontare e assemblare i pneumatici di automobili, motocicli ordinari e autocarri leggeri.
--Il leggero braccio ausiliario destro può separare facilmente il pneumatico dal cerchio premendolo verso il basso, evitando efficacemente che il cerchio venga graffiato durante la rimozione della testa del pneumatico.
--Il motore potenziato consente di risparmiare energia e ridurre la rumorosità, di risparmiare sui costi di manutenzione e di aumentare l'efficienza di rimozione dei pneumatici del 30%.
--La linea di trasporto a rulli facilita il trasporto dei pneumatici e riduce la movimentazione manuale.
Parte 2: Trasporto al gonfiatore per il gonfiaggio automatico
Componenti principali: Gonfiatore + serbatoio di stoccaggio dell'aria
--Il posizionamento viene effettuato dal meccanismo di centraggio della pinza per garantire che la posizione dei pneumatici sulla piattaforma di trasporto e di gonfiaggio non si sposti.
--I pneumatici sono fissati dal dispositivo di bloccaggio del gonfiaggio per un gonfiaggio rapido.
--Il dispositivo di bloccaggio del gonfiaggio, appositamente progettato, consente una commutazione rapida e può soddisfare le esigenze di pneumatici da 17 a 24 pollici.
-- Aggiungere un serbatoio per immagazzinare l'aria e filtrarla attraverso un filtro.
--Utilizzabile con una stanza insonorizzata per creare un ambiente gonfiabile più silenzioso.
--Monitoraggio in tempo reale dello stato di gonfiaggio, della pressione dell'aria e del serbatoio dell'aria attraverso il quadro elettrico intelligente
Parte 3: Correzione e smistamento dello sbilanciamento degli pneumatici
Componenti principali: Macchina per l'equilibratura dei pneumatici, stazione di correzione dello squilibrio, test di squilibrio dei pneumatici, selezione OK/NG
--I pneumatici gonfiati vengono sottoposti a un test di bilanciamento e il valore di squilibrio viene visualizzato sullo schermo.
--Al termine dell'applicazione manuale del peso di bilanciamento alla posizione di squilibrio, il pneumatico passa alla stazione di pressurizzazione automatica per essere pressurizzato e impedire la caduta del peso di bilanciamento.
--I pneumatici con peso di bilanciamento vengono ritestati e i prodotti con squilibrio dinamico qualificato e non qualificato vengono classificati.
Dopo aver superato le fasi sopra descritte, i pneumatici qualificati possono entrare nei processi successivi del produttore di apparecchiature originali, dei negozi 4S e del mercato post-vendita.
JP offre linee personalizzate per i componenti di cui sopra. Se avete esigenze di acquisto per questa linea, non esitate a lasciarci un messaggio.