RFID ETC (riscossione elettronica dei pedaggi)

RFID ETC (riscossione elettronica dei pedaggi)

Sfondo

La riscossione elettronica dei pedaggi mira ad eliminare i ritardi sulle strade a pedaggio, le corsie HOV, i ponti e i tunnel a pedaggio, riscuotendo i pedaggi senza contanti e senza che le automobili debbano fermarsi. I caselli elettronici possono funzionare lungo le corsie di cassa in modo che i conducenti che non dispongono di transponder possano pagare una cassa o gettare monete in un recipiente. Con il pedaggio senza contanti, le auto senza transponder sono escluse o pagano con la targa - una bolletta può essere spedita all'indirizzo dove è registrato il numero di targa dell'auto, o gli automobilisti possono avere un certo tempo per pagare con carta di credito per telefono. Il pedaggio stradale aperto è una forma popolare di pedaggio senza contanti senza cashless senza cashback; le auto passano i lettori elettronici anche a velocità autostradali senza i rischi per la sicurezza e le strozzature del traffico create dal dover rallentare per passare attraverso una corsia di pedaggio automatizzata.

Introduzione al sistema

Le comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC) forniscono comunicazioni tra un veicolo e il ciglio della strada in luoghi specifici, ad esempio i caselli autostradali. Possono quindi essere utilizzati per supportare applicazioni specifiche del sistema di trasporto intelligente come la riscossione elettronica delle tasse.

I DSRC sono destinati a sistemi per soli dati e operano su frequenze radio nella banda da 5.725 MHz a 5.875 MHz Industrial, Scientific and Medical (ISM). I sistemi DSRC sono costituiti da Road Side Units (RSU) e On Board Units (OBU) con ricetrasmettitori e transponder. Gli standard DSRC specificano le frequenze operative e le larghezze di banda del sistema, ma consentono anche frequenze opzionali coperte da normative nazionali.