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AHRS ha utilizzato in aereo di linea

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MEMS Mini Attitude e dirigere il sistema di riferimento

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Direttore di atteggiamento è usato per visualizzare l'atteggiamento di atteggiamento del beccheggio e dell'angolo di rollio dell'aereo di linea dello strumento della visualizzazione elettronica. Il sistema di visualizzazione integrato strumento di volo dell'aereo di linea pricipalmente compresi direttore di atteggiamento, bussola elettronica del canale, navigatore ed attrezzatura modulare evidente di strumentazione di JingYi ecc, compreso direttore elettronico di atteggiamento visualizza le informazioni compresi informazioni della guida di atteggiamento, informazioni di altezza, informazioni della velocità ed informazioni di stato di lavoro, ecc. Il suo compito principale è ai grafici ed al carattere dinamici sotto forma di parametri di volo della visualizzazione in tempo reale, di modo che l'accurati pilota ottengono che cosa hanno bisogno delle informazioni e di controllo di sicurezza tempestivo. Direttore che di atteggiamento l'operazione del materiale da otturazione di area è puntata sul giorno interno l'area della terra, per frontiera intermedia è il confine dell'orizzonte, cielo blu superiore del rappresentante di area, terra rappresentativa di area marrone più bassa, l'orizzonte la posizione e l'angolo ha deciso ad una forma di due aree, in ogni immagine una volta messo per dovere generare i grafici, sopra il carattere di sovrapposizione e la linea segmento seguirà l'orizzonte rotante. La disposizione dell'orizzonte e dell'angolo si compone di una decisione di due parametri di volo: angolo e angolo di rollio di lancio. Il θ di angolo di lancio decisivo all'orizzonte dai grafici si concentra la distanza verticale la h, α dell'angolo di rollio decide l'angolo di inclinazione.

Per la misura di angolo e dell'angolo di rollio di lancio solitamente adottare un sensore di angolo dell'gemello-asse per raggiungere, inclini solitamente il sensore installato in ala di aereo molto buona di durezza, quando gli aerei nel decollo, nel sensore di angolo possono tempo reale che la corrente del getto decolla la misura angolare del passo fuori e possono attraverso la trasmissione del segnale analogico o digitale al sistema di visualizzazione completo dello strumento di volo dell'aereo di linea. Nel volo normale del passeggero, nel sensore di angolo può il tempo reale la misura corrente del beccheggio e dell'angolo di rollio di volo del getto fuori e la trasmissione del segnale di angolo il sistema di visualizzazione, per fare il capitano o la copilota può getto in tempo reale di comprensione assetto di volo corrente, notevolmente migliorante la sicurezza di volo dell'aereo di linea.