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Changhong/batteria di Battery/Ni-Cd/sottostazione al cadmio-nichel, UPS, telecomunicazione, Oil&Gas

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Vantaggi tecnici

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tempo di impiego del ?Long: più di 20 anni nell'ambito della condizione della carica di galleggiamento

gamma di temperatura di funzionamento di ?Wide: -40?~60?

affidabilità del ?High senza morte improvvisa

prestazione ?Excellent di resistenza di abuso elettrico (prezzo eccessivo e sopra-scarica)

costi di mantenimento del ?Lower e costo di rimontaggio

resistenza meccanica del ?High

Applicazioni

?Traffic e trasporto

Alimentazione elettrica start-up locomotiva, alimentazione elettrica a bordo del sostegno di emergenza, semafori, illuminazione ferroviaria, segnale, comunicazione, sollevamento del pantografo della locomotiva elettrica, protezione dell'intersezione della strada, illuminazione e segnale

apparecchiatura di ?Navigation

Faro della guida, faro per illuminazione, piattaforma in mare aperto

sistema di ?Communication

Stazione base, radio che ripete stazione, cabina di telefono di emergenza

giacimenti di gas & del ?Oil

Illuminazione di soccorso per la piattaforma in mare aperto, protezione catodica per la conduttura

programmi di utilità del ?Power

Armadietto di CC, scatola di distribuzione, sistema dell'UPS, alimentazione elettrica per i residenti delle regioni isolate o isole

Certificati

?TUV Renania IEC60623: 2001 certificato di approvazione del prodotto (KPL, KPM, km/h)

?TUV Renania EN61373: effetto 2010 e prova di vibrazione del certificato standard di approvazione del prodotto dell'apparecchiatura del materiale rotabile

693:2005 della Renania IEEE del ?TUV, ICC 2013 regolamenti edilizii della California, certificato internazionale di regolamento edilizio ICC2012 (cremagliera della batteria)

certificato del ?CE (KPL, KPM, km/h)

certificato ?Korean di KS

certificato della società di classificazione di ?China CCS

?KEMA IEC60623: 2001 (certificati di approvazione del prodotto della quarta edizione)

certificato ferroviario di ?China CRCC

la relazione sull'esperimento del ?The ha firmato e pubblicato dallo SGS, la prova burning ed il fenomeno burning di concomitancy del materiale dei veicoli su rotaie e della relativa composizione è stato effettuato secondo DIN54837: 2003 e classificato secondo DIN5510-2: 2003.