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Perno di bloccaggio per maniglia a filo per porte di autoveicoli

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Il passaggio dal perno lavorato con anello di sicurezza al perno di bloccaggio SPIROL LP500 ha consentito all’OEM del settore automobilistico di ottenere un risparmio sui costi superiore al 90%.

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SOLUZIONE PRECEDENTE
Un importante produttore di componenti originali (OEM) del settore automobilistico utilizzava un perno lavorato a macchina con una clip a E separata in un gruppo maniglia esterna a filo per porte di autoveicoli. Sebbene il progetto funzionasse in modo adeguato, comportava costi e complessità superflui in un contesto di produzione ad alto volume.

Il sistema richiedeva due componenti per svolgere un’unica funzione: il perno lavorato fungeva da elemento di rotazione, mentre la clip a E garantiva il fissaggio dopo l’installazione. Questo approccio a due componenti aumentava il costo totale di assemblaggio sotto diversi aspetti.

In primo luogo, il perno lavorato era relativamente costoso a causa dei costi delle operazioni di lavorazione e delle tolleranze ristrette richieste. In secondo luogo, l’aggiunta di una clip a E separata comportava un costo aggiuntivo per il materiale e una fase di installazione secondaria. Insieme, questi fattori aumentavano il numero di componenti, le operazioni di movimentazione e i tempi di assemblaggio, elevando al contempo il rischio di un montaggio errato.

L’OEM era alla ricerca di una soluzione più economica ed efficiente in grado di eliminare il dispositivo di fissaggio secondario, semplificare l’installazione e garantire prestazioni affidabili.

SOLUZIONE SPIROL
SPIROL ha raccomandato di sostituire il design a due componenti con il perno di chiusura LP500 per materie plastiche. Progettato per garantire un fissaggio sicuro e prestazioni di rotazione costanti nelle applicazioni di chiusura e maniglie, il perno di chiusura LP500 ha consentito al cliente di eliminare completamente l’anello di sicurezza separato.

A differenza del precedente perno lavorato, il perno di chiusura LP500 è un prodotto SPIROL standard disponibile a magazzino. Ciò ha consentito all’OEM automobilistico di implementare rapidamente la soluzione, senza i costi aggiuntivi, i tempi di consegna o la complessità di un componente progettato su misura.

Combinando le funzioni di rotazione e di ritenzione in un unico componente, SPIROL ha aiutato il cliente a ridurre il numero di parti, semplificare l’assemblaggio e migliorare l’efficienza produttiva complessiva.

Risultati
Il passaggio dal perno lavorato con clip a E al perno di chiusura SPIROL LP500 ha comportato un risparmio sui costi superiore al 90% per l’OEM automobilistico.

Oltre a una significativa riduzione dei costi, il cliente ha ottenuto:

Assemblaggio semplificato
Riduzione delle fasi di movimentazione e installazione
Minore rischio di installazione errata
Maggiore efficienza della catena di fornitura
Adottando una soluzione standard SPIROL, l’OEM è riuscito a sostituire un costoso metodo di fissaggio multicomponente con un design più semplice, più affidabile e di gran lunga più economico.

Assistenza tecnica gratuita per le applicazioni: gli ingegneri SPIROL valuteranno le vostre esigenze applicative e collaboreranno con il vostro team di progettazione per consigliarvi la soluzione migliore.