Aggiungi ai preferiti
Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese
cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
Magnete UMAG utilizzato nel sensore di posizione dell'acceleratore
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Magnete in ferrite dura UMAG
{{{sourceTextContent.description}}}
Sensore di posizione dell'acceleratore
Il conducente manipola il pedale dell'acceleratore e il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore genera un corrispondente segnale di tensione da immettere nell'unità di controllo dell'acceleratore. L'unità di controllo giudica in base alla modalità di lavoro corrente, al movimento del pedale e alle modifiche analizza l'intenzione del conducente, calcola la richiesta di base della coppia del motore e ottiene il valore di base previsto dell'angolo di accelerazione corrispondente.
Per la coppia, l'apertura ottimale dell'acceleratore si ottiene compensando il valore atteso dell'angolo dell'acceleratore, e il segnale di tensione corrispondente viene inviato al modulo del circuito di azionamento, che aziona il motore di controllo per ottenere la posizione di apertura ottimale dell'acceleratore. Il sensore di posizione dell'acceleratore invia il segnale di apertura dell'acceleratore all'unità di controllo dell'acceleratore per formare un controllo di posizione ad anello chiuso.
Magnete in ferrite dura
I magneti in ferrite dura sono prodotti con ossido di ferro e ossido di bario o di stronzio. A partire dagli anni '50, i magneti in ferrite dura (ceramica) sono stati ampiamente applicati a causa del basso costo, delle buone proprietà magnetiche e dell'eccellente stabilità ambientale. Specialmente per la temperatura di lavoro, i magneti in ferrite dura possono essere utilizzati a temperature fino ad un massimo di +250℃.
UMAG ha aderito ad un progetto di sensore di posizione dell'acceleratore di un'automobile 5 anni fa, il magnete in ferrite dura viene iniettato nell'unità sensore. Ora i magneti in ferrite dura UMAG sono utilizzati in più di 200.000 veicoli, sia in Europa che in Cina. Ora stiamo sviluppando un nuovo progetto che il magnete NdFeB è considerato per l'acceleratore a causa del senso più preciso.
