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La consegna del robot di Alibaba è qui

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Ogni giorno, 100 milione pacchetti stanno consegnandi in tutta la Cina. Alibaba Group ha sviluppato un vettore driverless e sta progettando sullo spiegamento dei 100.000 robot sulle strade cinesi.

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La rete del Cainiao di Alibaba Group ha sviluppato un robot autonomo che può trattare la consegna di ultimo-miglio, che è la parte più costosa anche delle consegne interurbane.

Il più di G ha un'unità di stoccaggio incorporata che può essere regolato secondo la dimensione del pacchetto. Una volta che arriva all'entrata principale del destinatario, la scatola di carico può essere sbloccata facendo uso di un codice di PIN, ma la rete di Cainiao inoltre sta verificando il riconoscimento facciale.

Finora, Alibaba principalmente ha spiegato i robot nei loro magazzini ma il più di G ci dà un'occhiata delle loro ambizioni di robotica. Alibaba ha commesso 100 miliardo yuan (15,5 miliardo USD) a sviluppare una rete intelligente di logistica. Il piano è di accorciare il viaggio medio della consegna da 30% e spiegare 100.000 G più i veicoli nei tre anni futuri, dice il portavoce della rete di Cainiao.

Il numero dei pacchetti consegnati al giorno si pensa che superi 1 miliardo in Cina. Un tal passo della crescita richiede più risorse, più efficienza ed inferiore costo. Ciò ci spinge per cercare le soluzioni determinate dalla tecnologia e dall'innovazione.

CONSEGNA DELLA PIZZA DAL ROBOT

La rete di Cainiao spiegherà il più di G in città, aree suburbane e perfino strade principali con le condizioni stradali adatte per un veicolo driverless. Può riconoscere e rispondere ai semafori. Può andare non più veloce di 15 km/hour e nelle aree di alto-traffico ridurrà la sua velocità a 10 km/hour.

Mentre le consegne del fuco sono ancora affrontare regolatore e problemi di sicurezza, le ruote sulla terra sono praticamente pronte per il decollo – il più di G attualmente strada-sta provando a Hangzhou in cui sta compiendo le richieste della consegna su una piccola scala.

La funzione del centro del più di G sarà le consegne del pacchetto ma può consegnare qualche cosa dalle pizze alle drogherie e potrebbe anche funzionare come distributore automatico driverless che potrebbe vendere il caffè o il gelato a richiesta.

VISIONE DEL LASER

Il più di G è una collaborazione fra la rete di Cainiao ed il cinese RoboSense che sviluppa il lidar, un radar luminescente che è essenziale ai veicoli auto-moventi. L'esame ultraveloce del laser permette che i dati siano analizzati da un algoritmo percettivo, che crea un'immagine 3D in modo da può «vedere chiaramente» tutto dai pedoni agli altri veicoli, velocità e movimento intorno al veicolo senza equipaggio.

Finora il fattore limitante a produr in seriee i vettori driverless è stato l'alto costo del lidar, ma RoboSense ha sviluppato un lidar semi conduttore che costa soltanto alcuni cento dollari contro migliaia di dollari con gli approcci tradizionali. È più piccolo ed ha bisogno di poche componenti, facendo uso invece di un'oscillazione dello specchio del micro-magnete, spiega Mark Qiu, direttore operativo di RoboSense:

Il lidar meccanico tradizionale del multi-fascio richiede più degli emettitori e dei ricevitori di cento laser di raggiungere lo stesso effetto, che notevolmente aumenta il costo e la manodopera materiali come pure riduce la produzione. L'esecuzione della ricerca meccanica di rotazione inoltre drasticamente riduce l'affidabilità di prodotto così i vantaggi della tecnologia semi conduttrice di MEMS è ovvia.

LA RIVOLUZIONE DI LOGISTICA

Secondo la società di ricerca di mercato Technavio, il corriere ed il settore di logistica si svilupperanno annualmente da 6%, guidato principalmente dal commercio elettronico. E le società come Alibaba sono ben situato approfittare delle consegne autonome – sebbene ci siano ancora sfide, dice Shakti Jakhar, analista del cavo a Technavio.

Le consegne Driverless sono ancora in una fase nascente e l'industria richiederà un certo tempo adottare questo sistema. Durante il 2018-2022, ci appena sarà tutto l'impatto sul mercato globale a causa delle consegne driverless. Tuttavia, l'innovazione in veicoli driverless si svilupperà soltanto con tempo.

Sebbene il più di G sia attualmente sotto processo della prova, la rete di Cainiao sembra sicura che prenda rapidamente il vapore, dice il loro portavoce:

In Cina, il volume crescente oltre 100 milione pacchetti al giorno già sta rendendo i metodi tradizionali della consegna sempre più difficili. Il più, le domande dei consumatori dei ritorni rapidi della consegna sta sviluppando, effettuando la consegna libera di giorno successivo o persino la stessa consegna del giorno sempre più ordinaria.

Infine, lo scopo è di ottenere più pacchetti a più consumatori più velocemente e più economico più ulteriormente solidificare dominanza del commercio elettronico di Alibaba.

Quello a sua volta determinerà la domanda dei veicoli senza equipaggio di logistica, in modo da questo è un mercato enorme che vederà la crescita esplosiva nei prossimi anni.