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Nuova aggiunta per l'ibrido rotativo di delta di serie del compressore del lobo

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Dato che la riuscita introduzione della serie che ibrida di delta la portata della serie rotativa innovatrice del compressore del lobo è aumentato costantemente. Con 16 formati in tutto, le unità ibride di delta ora riguardano le portate della presa tra compreso un ³ /h da 110 m. e un ³ /h da 9.000 m. e lle sovrappressioni fino a 1.500 mbar. Al lato di precedenti formati S e L così come la H per le più alte pressioni, il corredo rotativo vario del compressore del lobo ora è inoltre disponibile come opzione di E per le applicazioni speciali di pressione negativa.

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Questa perizia unica dai mondi dei ventilatori di spostamento e dei compressori positivi della vite è il fondamento su cui la nuova tecnologia ibrida di delta approfondito e volto al futuro è stata sviluppata la prima serie di compressori rotativi del lobo! L'ibrido di delta è un sinergismo della tecnologia del compressore e del ventilatore ed offre le possibilità completamente nuove nella generazione di pressione negativa e di sovrappressione di aria e di gas neutri unendo i vantaggi tecnici di entrambi i concetti. L'unione ideale sia delle tecnologie rotative del compressore del ventilatore che della vite del lobo ha provocato l'innovazione ibrida di delta volto al futuro che riduce il consumo di energia di fino a 15% confrontato ai compressori usuali.

Grazie a questa espansione designata della gamma di prodotti, la gamma di pressione negativa è stato esteso pure. Come nella gamma di pressione negativa, i ventilatori positivi convenzionali di spostamento basati per loro principio di disegno sono limitati ad una pressione differenziale massima di -500 mbar, pulsometri costosi hanno usato per essere fatti domanda per le gamme di pressione più bassa. La gamma di applicazione dell'ibrido di delta ha impaccato le unità era stata estesa dal nuovo tipo di costruzione E fino una gamma di pressione di fino a -700 mbar. Questa nuova gamma di pressione offre le nuove opportunità nella gamma del trasporto di aspirazione ed è applicabile, per esempio per le applicazioni nell'industria di derrate alimentari, la plastica granula l'aria compressa o la chimica. L'ibrido E di delta, quindi, colma la lacuna nella cartella del macchinario di AERZEN. I vantaggi per la fabbricazione e l'utente del sistema sono evidenti: costi di investimento riduttori, più alto rendimento energetico e più flessibilità nel trasporto di aspirazione.

Uso per le applicazioni di vuoto

I dispositivi di trasporto pneumatico sono molto comuni nell'industria all'ingrosso: Sono facili da installare, non hanno molte parti mobili e non richiedono, quindi, solo poca manutenzione e sono molto adattabili. Anche nel caso delle distanze più lunghe le particelle solide sono saltate da aria o da gas inerte attraverso le condutture corrispondenti. Ci è una differenza fra il trasporto di aspirazione e di pressione. Per quanto riguarda il trasporto pneumatico il carico delle particelle solide influenza considerevolmente il comportamento di funzionamento dell'unità. Più piccolo il carico meno tendenza affinchè le condutture ottengano bloccato. Tuttavia, un più piccolo carico (trasporto dell'aria/trasporto di pressione) richiede le alte velocità di flusso e molta energia che conducono per portare. In materiali duri ed alla rinfusa generali sensibili ad abrasione dovrebbe essere trasportato per mezzo di trasporto di aspirazione, cioè con velocità più piccoli del gas. Nello spostamento positivo medio della gamma di pressione i ventilatori sono dimostrati per il trasporto di pressione così come per il funzionamento della presa.

L'ibrido di delta di nuova serie offre i seguenti vantaggi:

Il rendimento energetico significativamente migliore dai risparmi di energia fino ad un massimo di 15% ha paragonato alle unità usuali;

campi dell'applicazione estesi con lle pressioni differenziali di 1.500 mbar nella sovrappressione e di -700 mbar nella pressione negativa;

costi bassi di servizio e di manutenzione (tensionamento della cinghia automatico per mezzo del giunto di supporto provvisto di cardini del motore, funzionamento dalla parte anteriore, controllo del livello di olio dalla parte esterna anche con la macchina in funzione, intervalli del cambiamento di olio prolungati a 16.000 ore di funzionamento), affidabilità e durevolezza;

gamma molto su di regolamento (25 100%) con i gradi migliori di efficienza anche nel funzionamento parziale del carico

disegno brevettato e robusto del cuscinetto (operat di tempo di impiego 60.000. ore di Lh10);

Grazie bassi di temperatura di scarico dell'aria compressa ai preventivi termici eccellenti

disegno compatto e lato-da-lato-installazione, livelli a basso rumore, conseguentemente adatti ad installazione esterna.

CRNA di certificazione di ATEX e di certificazione del codice categoria 0. all'iso 8573 per il funzionamento senza olio

Nessun uso del materiale in silenziatore di scarico, conseguentemente nessuna contaminazione di assorbimento dei sistemi a valle-commutati

trasmissione a cinghia per il disegno ottimale del flusso di volume (il tensionamento della cinghia automatico per mezzo del giunto di supporto provvisto di cardini del motore garantisce la manutenzione bassa e l'alta affidabilità)

la lubrificazione da olio in filtro dell'olio e pompa di olio riduce l'elettricità ed i costi di mantenimento (filtro dell'olio non necessario).

Facoltativamente i compressori rotativi del lobo di AERZEN possono essere dotati di nuovo sistema di controllo di AERtronic, che ha basato sulle offerte di disegno modulare una soluzione adeguata a ogni applicazione specifica. Oltre quello AERZEN offre per le Ibrido-serie di delta una cosiddetta Tutto-in-Un-soluzione con il pannello integrato del convertitore di frequenza e dell'alimentazione elettrica. A seguito del collegamento dell'alimentazione elettrica e di trasporto delle condutture dell'aria, queste unità sono immediatamente pronte per il funzionamento.

I pacchetti ibridi di nuovo delta sono stati progettati per tutte le applicazioni dove l'aria ed i gas neutri devono essere senza olio trasportato, per esempio nelle piante di acque luride, nell'industria chimica, nella tecnologia della centrale elettrica o per il trasporto e per lo scarico delle merci polverose.