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#Tendenze
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Efficienza energetica: ne vale la pena
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Con una pianificazione un po' accurata, potete adottare misure di efficienza energetica sorprendentemente efficaci per i vostri nuovi edifici, risparmiando un sacco di soldi nel lungo periodo, e rendendo più verdi le operazioni.
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Con una pianificazione un po' accurata, potete adottare misure di efficienza energetica sorprendentemente efficaci per i vostri nuovi edifici, risparmiando un sacco di soldi nel lungo periodo, e rendendo più verdi le operazioni.
Un clima marino che cambia
I nuovi orientamenti normativi degli ultimi anni hanno portato avanti le innovazioni nella tecnologia marina. Sia i produttori di navi che di attrezzature hanno introdotto soluzioni che rispondono alla richiesta dell'IMO e dell'EEDI (Energy Efficiency Design Index for new ships) di ridurre il consumo energetico e le emissioni. Inoltre, organizzazioni come la Green Ship of the Future (GSF), di origine danese, stanno promuovendo l'idea che un trasporto marittimo senza emissioni è un futuro prossimo realizzabile per l'industria, e finanziariamente sostenibile, attraverso l'uso sia delle tecnologie esistenti, efficienti dal punto di vista energetico, sia della ricerca e sviluppo di nuove tecnologie digitali.
Le soluzioni di efficienza sono vantaggiose per tutti
Quando sentono la parola "regolamento", la gente inevitabilmente inizia a chiedersi cosa costerà per allinearsi. E' importante, tuttavia, capire che, in questo caso, le iniziative verdi possono effettivamente creare potenti opportunità di risparmio, proteggendo al contempo l'ambiente. Questo perché quando si tratta di cambiamenti normativi nell'industria navale, gran parte dell'impatto ricade sul consumo di carburante. Il carburante è la componente più costosa del modello di business marittimo, che rappresenta fino al 60-70% dei costi operativi totali delle navi in periodi in cui i prezzi del carburante sono più elevati.
Ciò significa che un investimento in soluzioni di risparmio energetico può effettivamente aiutare gli armatori a migliorare i loro profitti riducendo annualmente il consumo di carburante. Come ha affermato l'autore e commentatore americano Bill Vaughan, "migliorare l'efficienza non è solo una strategia di riduzione del rischio, è una strategia di redditività"
Fattori di intimidazione
Ci sono un sacco di scelte! Che tu provenga da un background marino o da un'esperienza di costruzione navale totalmente nuova, perché lo sviluppo di nuove attrezzature è costante, può essere difficile valutare le opzioni quando si attrezza una nuova nave.
Gli armatori si presentano spesso con un piccolo elenco di potenziali produttori, in una sorta di "package deal", che rappresenta una gamma di prezzi. Non spesso le scelte di attrezzature sono presentate in stile "a la carte". E a ragione - confrontare i pro e i contro per un elenco completo di elementi di costruzione navale sarebbe intimidatorio e dispendioso in termini di tempo, per chiunque.
Quindi, quali opzioni abbiamo per realizzare i maggiori risparmi in termini di efficienza?
Opportunità di sala macchine
La maggiore opportunità per migliorare l'efficienza del carburante è di gran lunga la sala macchine. Mentre in un certo senso, una pompa della sala macchine può sembrare molto simile ad un'altra nelle specifiche generali, le prestazioni di efficienza possono, tuttavia, variare fino al 10%. A valle della linea, la decisione di utilizzare la pompa più efficiente sul mercato può tradursi in una riduzione del carburante fino al 25%. È quindi importante considerare ciò che il produttore è in grado di fornire in termini di progettazione di pompe all'avanguardia.
Inoltre, mentre a bordo c'è sempre un premio in termini di spazio, dare la priorità all'efficienza nella progettazione delle tubazioni e di altre infrastrutture della sala macchine può compensare notevolmente i sacrifici iniziali con risparmi lungo la strada.
Troppo spesso, vediamo gli angoli tagliati nella progettazione delle tubazioni, e può sembrare facile risparmiare denaro scegliendo tubi più economici e di diametro più piccolo per la vostra nuova costruzione. Ma, nel tempo, l'aumento della pressione nei tubi riduce la durata di vita delle tubazioni e delle apparecchiature associate, con conseguenti costi di manutenzione superflui o addirittura la perdita di apparecchiature, con conseguente aumento dei costi a lungo termine. La cavitazione, ad esempio, può richiedere sostituzioni anticipate, che potrebbero essere evitate scegliendo le dimensioni ottimali dei tubi durante l'installazione.
Riutilizzo e riciclaggio
Scegliendo le apparecchiature utili dal punto di vista sistemico nella nave, è possibile riutilizzare e riciclare parte del calore generato dalle apparecchiature della sala macchine e ridurre il consumo di carburante.
Il riutilizzo del calore residuo della sala macchine per mantenere stabile la temperatura nelle cisterne di carico delle navi cisterna può migliorare notevolmente l'efficienza totale della nave. L'implementazione di un sistema come questo a bordo deve essere attentamente pianificata, ma nel lungo viaggio, un aumento dell'efficienza fino all'82% e grandi guadagni sui profitti fanno sì che pensare in anticipo ne valga la pena!
Ad esempio, l'installazione di un sistema di controllo pompa/ventilatore, come OptiSave™ di DESMI, può ridurre il consumo energetico complessivo a un livello tale da consentire il funzionamento di altre apparecchiature e sistemi che consumano energia senza aumentare il consumo complessivo di carburante dei motori ausiliari dell'imbarcazione. Ciò significa un notevole risparmio di energia elettrica normalmente necessaria per far funzionare la nave secondo il profilo operativo richiesto........
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