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Con la strategia "Made in China 2025", presentata a metà del 2015, la Cina si è posta l'obiettivo di diventare la prima potenza economica mondiale. E le tariffe della guerra commerciale con gli Stati Uniti e la recente crisi della COVID-19, lungi dall'essere un deterrente per le autorità cinesi, hanno rafforzato la loro determinazione. In questo nuovo contesto, avere informazioni commerciali sulla Cina aziendale non è mai stato così cruciale, soprattutto per le imprese e i decisori coinvolti nel mercato cinese.

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La rivista DirectIndustry ha deciso di collaborare con la società di consulenza di intelligence DCA Chine Analyse (DCA China Analysis) per offrire ai nostri lettori informazioni chiave per aiutarvi a comprendere e analizzare l'industria cinese al fine di valutare accuratamente la concorrenza e il vostro potenziale di business.

In occasione di questa partnership, DCA offre ai lettori di DirectIndustry e-magazine un numero gratuito del suo studio: The China Industrial Monitor (clicca qui per scaricare). Pubblicato ogni due settimane, The China Industrial Monitor è uno studio di business intelligence dedicato al monitoraggio dell'industria cinese, tra cui l'aeronautica, il settore automobilistico, l'energia, la logistica e altro ancora.

In un'intervista a Camille Rustici, redattore capo della rivista DirectIndustry, Jean-François Dufour, esperto della Cina e CEO di DCA, ha illustrato la strategia industriale cinese con il suo ambizioso piano "Made in China 2025". Ha illustrato come vede il futuro della Cina in un contesto doppiamente complicato dal post-COVID-19 e dalle guerre tariffarie, e come il suo studio possa aiutare gli industriali non cinesi a decifrare questo mercato molto specifico.

Anche la rivista DirectIndustry dedica una rubrica a Jean-François Dufour. Ogni due settimane, potrete leggere i suoi articoli su ogni obiettivo del "Made in China 2025", dai semiconduttori alle macchine utensili, ai veicoli elettrici, alle ferrovie e alle telecomunicazioni. Tutti i suoi articoli si trovano in questa nuova sezione: La strada della Cina verso il 2025.

Come definirebbe oggi il mercato cinese?

Jean-François Dufour: La Cina è prima di tutto un mercato continentale in sé. La Cina ha 31 province che sono demograficamente ed economicamente equivalenti a un paese europeo o a uno stato americano. Poi, il mercato cinese opera nel quadro di una strategia nazionale. Le aziende private, se vogliono operare sul mercato cinese, sono obbligate ad allinearsi a questa strategia nazionale. Questo è il tratto distintivo del mercato cinese. La nostra ambizione alla DCA è di fornire informazioni per decifrare questo mercato molto speciale, che è enorme e difficile da leggere.

Come si può valutare l'ambizione strategica della Cina alla luce della situazione attuale?

Jean-François Dufour: Sia il conflitto con gli Stati Uniti che la crisi della COVID-19, nonostante le apparenze, rafforzano di fatto la strategia della Cina. La guerra commerciale è molto più tecnologica che commerciale. Lo vediamo in particolare nel caso di Huawei. L'idea dell'amministrazione americana è stata quella di convincere il governo cinese ad abbandonare gli obiettivi strategici fissati nel 2015 nel famoso piano Made in China 2025. Ma questo obiettivo è fallito. Invece di deviare la Cina dai suoi obiettivi strategici, la determinazione delle autorità cinesi si è rafforzata. Uno dei motivi principali per il lancio del piano Made in China 2025 è stato quello di non essere più vulnerabile nei confronti delle tecnologie straniere. Questo è chiaro nel settore dei semiconduttori. Ricordate l'episodio di ZTE, un produttore di apparecchiature per le telecomunicazioni quasi scomparso sotto l'effetto delle sanzioni americane? Oggi c'è il caso di Huawei. Questo ha confermato alle autorità cinesi la necessità di lanciare questo piano per il 2025.

COVID-19 non ha dissuaso la Cina dal suo obiettivo, c'è persino un'accelerazione nel dispiegamento del loro piano strategico per modernizzare le infrastrutture. Nel marzo 2020, le autorità cinesi hanno rivelato una nuova strategia chiamata "nuove infrastrutture" incentrata su 7 settori. Tre di questi settori - la rete elettrica ad altissima tensione, le ferrovie ad alta tecnologia e la ricarica dei veicoli elettrici - sono già stati identificati come prioritari nel piano Made in China. Gli altri 4 settori sono nuovi. Si riferiscono a 5G, big data, intelligenza artificiale e IoT industriale. Tutti questi strumenti rafforzeranno la modernizzazione dell'industria cinese.

Che tipo di informazioni possono interessare gli industriali non cinesi?

Jean-François Dufour: Le aziende non cinesi cercano prima di tutto informazioni sul potenziale del mercato cinese. I nostri studi sono stati creati prima della crisi COVID, ma il contenuto, a causa della situazione, diventa sempre più necessario. Le cose hanno subito una forte accelerazione e la Cina non è più in fase di pianificazione. Sta dispiegando cose pesanti come le reti di ricarica dei veicoli elettrici e l'altissima tensione. E poi c'è la dimensione competitiva che interessa gli industriali non cinesi. Questa mobilitazione strategica permette di vedere cosa sta emergendo in termini competitivi e questo è un fattore importante per loro.

È più difficile accedere a informazioni affidabili in questo nuovo contesto?

Jean-François Dufour: In realtà, in Cina vengono riportati molti dati e informazioni. E contrariamente a quanto si potrebbe pensare, ci sono pochissime informazioni nascoste e segrete. Il trucco è decifrare tutte queste informazioni e di quale piano strategico fanno parte. Si tratta di informazioni sui progetti di investimento, sulle partnership tecnologiche e sulla cooperazione tra le aziende. Tutto questo viene annunciato, ma il problema è la quantità di informazioni e la soluzione che deve essere fatta tra l'impatto degli annunci di tipo metà marketing e metà propaganda e i dati che annunciano pesanti tendenze strutturali e che sono di interesse strategico. Lavoro nel mercato cinese da 25 anni e ho imparato a rilevare informazioni credibili. Sono le informazioni che hanno un contesto a lungo termine ad essere interessanti perché rivelano linee di forza strategiche.

Quindi lei pensa che la crisi di COVID-19 abbia rafforzato la strategia della Cina?

Jean-François Dufour: Sì, il che rende l'informazione ancora più importante oggi. La reazione della Cina alla COVID-19 aumenta le opportunità perché la Cina ha l'ambizione di modernizzarsi. Ma allo stesso tempo, il rischio è maggiore e in particolare il rischio di furto di tecnologia. È quindi estremamente importante sapere con chi si ha a che fare e quali sono i progetti strategici dei partner cinesi. Entrare nel mercato cinese senza informazioni di base è un suicidio.

In Europa si parla molto di riorganizzare la produzione dalla Cina. Gli industriali non perderanno sempre più interesse per il mercato cinese?

Jean-François Dufour: Non credo. Tutti i governi che sostengono la riconversione vogliono anche dare alla loro popolazione un potere d'acquisto. Ma la riconversione comporta un aumento dei prezzi. Quindi o la delocalizzazione o il potere d'acquisto, non entrambi. La Cina è riuscita ad assumere un posto importante nella catena di approvvigionamento globale e non vedo come possa perderlo. E poi c'è anche il mercato cinese stesso. Oggi, delocalizzare significa anche rinunciare al mercato cinese. E con tutto quello che si sta sviluppando in Cina, significherebbe rinunciare a un mercato fondamentale. Inoltre, se guardiamo ai dati recenti, gli investimenti diretti esteri in Cina continuano ad aumentare nonostante la retorica sulla rilocalizzazione. La crisi COVID ha messo in luce i problemi posti dalla Cina come centro di produzione. Ma non dobbiamo dimenticare la Cina come mercato.

Eppure dal 2018 gli Stati Uniti vogliono ritirarsi dal mercato cinese.

Jean-François Dufour: Potrebbe davvero esserci un conflitto aperto tra gli Stati Uniti e la Cina. Ma credo che l'amministrazione americana rimarrà attenta al fatto che la Cina è diventata un mercato fondamentale per la Boeing, ad esempio. Nelle ultime settimane c'è stato anche un interessante sviluppo nel campo dei componenti elettronici: mentre gli Stati Uniti sono in aperto conflitto con Huawei, l'amministrazione americana ha permesso alle aziende elettroniche americane di lavorare con Huawei alla definizione dello standard 5G. Lavorare insieme su un argomento così delicato è quindi segno che non c'è alcuna volontà di ritirarsi dal mercato cinese. Ci sarà quindi la volontà da parte americana di limitare il conflitto ad un certo punto. Questo mercato è un fattore determinante per Boeing. È anche il primo mercato per la General Electrics. Gli Stati Uniti non possono ignorarlo.

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