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#News
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Siamo pronti agli interi aerei della stampa 3D?
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Airbus ha annunciato una richiesta di brevetto per un processo di fabbricazione additivo su grande scala che potrebbe permetterlo agli aeroplani completi della stampa 3D, dalla fusoliera alle ali ed alle porte facendo uso delle tecnologie simili alla sinterizzazione selettiva del laser.
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La procedura comprende fondere insieme i materiali differenti (di titanio e di alluminio in polvere, per esempio) su un substrato per formare un singolo divisorio.
È quando la parte si raffredda che questa innovazione ottiene interessante. Il raffreddamento differenziale degli strati induce la parte a piegare o curvare in un modo particolare. Questi sforzi interni introdotti provocano le parti che sono più forti di quelle manifatturiere nel modo tradizionale. Possono resistere alle condizioni di gestione richiedenti senza perdita di caratteristiche aerodinamiche. Le parti hanno potuto anche diventare più stabili quando sopporta il peso aumentato trasferendo la parte dello sforzo agli elementi adiacenti.