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#Tendenze
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Conservazione affidabilità e della qualità sulla pista
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Sempre più i viaggiatori usano i servizi dei treni moderni a causa della loro facilità, convenienza, comodità e sicurezza.
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L'affidabilità aumentante con i nuovi strumenti, i materiali e le tecniche lavoranti come pure sostenendo il mantenimento produttivo e redditizio di infrastruttura esistente, è cruciale.
Il segmento ferroviario è stato un fuoco per l'abbaino Pramet per molti anni, con i clienti d'offerta della società una vasta gamma di utensili per il taglio da aiutare con sia produzione che manutenzione. Tomáš Hantek è responsabile di domanda internazionale per la ferrovia all'abbaino Pramet.
«Le ruote e le rotaie ferroviarie sono le componenti più importanti in tutta l'operazione ferroviaria, poichè rappresentano l'interfaccia fra il veicolo e la pista. Di conseguenza, sia le superfici della ruota che della ferrovia devono sempre essere del più di alta qualità.
«Tutta la rugosità o irregolarità nella qualità di superficie può creare le forze indesiderabili, attrito, vibrazioni ed usura, sviluppanti gli effetti indesiderati sul veicolo e sull'infrastruttura. Nel caso dei veicoli adibiti al trasporto di persone, questo può influenzare non solo la comodità degli occupanti, ma anche la loro sicurezza.
«Come partner stabilito all'industria della ferrovia in molte posizioni intorno al mondo, l'abbaino Pramet sostiene la fabbricazione ed il ri-delineamento di ruote come pure lavorare degli assi, telaio, profili ed il rinnovamento della ferrovia, commutatori, basi di appoggio, assi montati, giunzioni ed altre componenti di materiale rotabile.»
Trattamento della ferrovia
«Per combattere contro questa forza costante fra la pista ed il veicolo, c'è una necessità di assicurarsi il resti della ferrovia in una buona condizione. Ci sono parecchie ragioni per il trattamento della ferrovia, ma soprattutto è un'emissione della sicurezza operativa. Con gli sforzi meccanici in contatto della ferrovia e della ruota, le crepe possono comparire sulla superficie della ferrovia. Questi devono essere rimossi rapidamente prima che spargano e distruggano l'area della pista.
«Il trattamento della ferrovia può essere eseguito in parecchi modi. Il più che richiede tempo comprende l'uso della pista che trasmette le macchine, che sostituiscono le rotaie vecchie con nuovo. È inoltre possibile sottoporre le rotaie attuali all'operazione stridente, tuttavia, lo svantaggio con questo è che offre una piccola profondità del taglio e può creare le scintille, presentanti un rischio d'incendio potenziale.
«Tuttavia, un'opzione alternativa è fresatura dinamica della ferrovia. Il ri-delineamento di una linea ferroviaria senza rimuovere le piste rappresenta il tempo significativo ed il risparmio finanziario. Non è quindi sorpresa che la fresatura dinamica delle rotaie ha quello diventato dei metodi più popolari. Ma questo “sopra l'applicazione di -movimento” richiede l'attrezzatura specializzata di raggiungere i risultati ottimali.
«La fresatura dinamica può essere eseguita in treni specialmente progettati, funzionanti ad una velocità costante di 700 metri all'ora.
«Il rinnovamento dell'infrastruttura ferroviaria è fatto solitamente nella sera in cui c'è meno traffico sulle rotaie. Per migliorare la sicurezza è consigliabile da evitare cambiare la taglierina durante lo spostamento, particolarmente alla notte. La distanza normale ha coperto quando macinare durante lo spostamento standard è fra 3.000 e 3,500m. Le inserzioni e le taglierine di macinazione della ferrovia di Pramet dell'abbaino hanno una durevolezza di più di 3,700m, significando il personale possono restare sul treno per l'intero spostamento.
«La nostra gamma per l'industria della ferrovia include i molini a dischi, le cartucce e le inserzioni indicizzabili per fresatura dinamica della ferrovia. Le frese della ferrovia di Pramet, per esempio, hanno un diametro di 600mm, una velocità di taglio tra compreso 220 e 280m/min ed ogni dente tagliente può occuparsi fra di 3,5 - 5mm della lunghezza della ferrovia, tagliando ad una profondità tra compreso 0,5 e 1.5mm.
«Varie cassette universali e smontabili sono inoltre disponibili, con ciascuno consistere di un'intelaiatura che è identica per sinistra e rotaie della mano destra, sia le applicazioni sostenenti di finitura che di sgrossatura.
«Questa consegna degli utensili per il taglio specificamente affinchè le applicazioni dinamiche di fresatura della ferrovia e nostro lo scopo sviluppi continuamente i nuovi prodotti per l'industria, ha permesso che noi sviluppassimo le forti associazioni con alcune delle società ferroviarie principali del mondo.»
Per ulteriori informazioni sul nostro assortimento dei prodotti per l'industria ferroviaria, contatti il vostro ufficio vendite locale di Pramet dell'abbaino.
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