Sistema di lubrificazione per applicazioni ferroviarie

Soluzioni per la lubrificazione automatica delle rotaie

Ogni giorno sulle reti ferroviarie di tutto il mondo transitano migliaia di treni, sottoponendo i binari ad una sollecitazione continua dovuta al passaggio di carichi pesanti.

Il continuo movimento può causare nel lungo periodo un importante livello di usura, che mette a repentaglio l’efficienza dei treni, e di conseguenza il livello di sicurezza durante il movimento.

L’installazione di un sistema di lubrificazione, in questo caso, ha il compito fondamentale di ridurre l’attrito e l’usura erogando precise quantità di lubrificante direttamente sull’interfaccia ruota/rotaia, grazie a sistemi progettati ad hoc.

Sistema di lubrificazione automatica per le rotaie

Per un’efficace lubrificazione, è necessario installare un sistema di lubrificazione automatica affidabile, robusto e resistente alle condizioni climatiche, capace di erogare la giusta quantità di lubrificante lungo le rotaie.

A tal proposito DropsA ha progettato il sistema “Track-Lube” per la lubrificazione del fianco attivo della rotaia su tratte tortuose.

Il sistema è composto da un armadio, che contiene un pannello di controllo e una pompa elettrica, e da Small-bar, un erogatore di grasso ad alta viscosità.

È caratterizzato da una spiccata modularità, che dà la possibilità ad una singola stazione pompante di lubrificare fino a 12 corde.

Ogni corda, a seconda del numero di curve presenta, può alimentare a sua volta da una singola small-bar o da più dispositivi di distribuzione di grasso. Le small-bar sono indipendenti tra loro, e dotate di un proprio sensore di rilevamento.

Come avviene la lubrificazione delle rotaie?

Il lubrificante viene applicato sulla rotaia mediante estrusione dal basso, sul lato interno del ungo della rotaia.

Durante il passaggio del treno, le vibrazioni create vengono rilevate dal sensore posto sulla Small‐bar che, invia il segnale al quadro di comando e genera il consenso all’avvio del ciclo di lubrificazione.

La pompa si attiva ed il lubrificante attraversa il dosatore SMX completo di controllo di ciclo elettrico, gestito dal quadro di comando per garantire la corretta quantità di grasso da inviare alla small‐bar o, in successione, a più small‐bar. Un livello laser tiene costantemente sotto controllo la quantità residua del grasso presente nel fusto.

Il by‐pass integrato nella pompa protegge da eventuali sovrappressioni, scaricando all’interno del fusto la pressione accumulata.

Il sistema è dotato di un sofisticato sistema di controllo, per comunicare con PC remoti o PLC (controllori).

Il sistema di lubrificazione per le rotaie consente di avere numerose funzioni:

- Pannello LCD per la diagnostica, controllo dello stato dell’impianto e modifica dei parametri dell’intero sistema.

- Impostazione quantitativo di grasso da erogare per ogni singola zona.

- Misurazione livello grasso fusto tramite sensore laser e visualizzazione livello sul pannello LCD, anche su Pagina Web (OPZIONALE).

- Controllo remoto mediante invio di e‐mail che segnala interruzioni del funzionamento;

- Predisposizione al collegamento on-line, mediante pagina Web.

- Monitoraggio e gestione tramite Pagina Web

I benefici della lubrificazione del nel settore ferroviario

L’installazione di un sistema di lubrificazione automatica in corrispondenza delle rotaie porta a diversi vantaggi, oltre all’aumento del livello di sicurezza e di efficienza del treno:

- Riduzione dell’usura delle rotaie

- Riduzione dei livelli di rumorosità

- Riduzione del consumo di energia

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