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Il radar meteorologico più veloce e avanzato mira a migliorare i tempi di allarme

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Ogni anno le catastrofi meteorologiche colpiscono milioni di persone, causando miliardi di dollari di danni in tutto il mondo

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Ogni anno le catastrofi meteorologiche colpiscono milioni di persone, causando miliardi di dollari di danni in tutto il mondo. Sebbene questi eventi non possano essere evitati, sono in fase di sviluppo nuove innovazioni nella tecnologia dei radar meteorologici per contribuire a migliorare le previsioni e le previsioni delle tempeste; dando alle comunità più tempo per prepararsi a condizioni meteorologiche pericolose, potenzialmente in grado di salvare vite umane e di ridurre al minimo i danni alle infrastrutture.

Per quasi un decennio, ingegneri e ricercatori dell'Advanced Radar Research Center (ARRC) dell'Università dell'Oklahoma hanno sviluppato una nuova tecnologia combinando due sistemi radar di lunga data - "phased array" e "dual polarisation".

L'ARRC sta completando il suo radar a fasatura polarimetrica mobile, completamente digitale, chiamato 'Horus', dal nome del dio del cielo egiziano. Horus sarà il radar più veloce e avanzato della nazione, in grado di distinguere le celle di tempesta contenenti fiocchi di neve, gocce di pioggia, grandine o altri bersagli, tutti entro 30 secondi o meno dalla scansione del cielo.

A bordo del veicolo a cinque passeggeri, troverete tutto il necessario per supportare una missione sicura, affidabile e veloce, inclusi due generatori, un grande motore a rotazione in grado di ruotare l'intero radar di 360 gradi e un refrigeratore di liquidi per aiutare a mantenere tutta l'elettronica entro un range di temperatura ben controllato.

I fluidi e l'elettricità trasmettono in modo affidabile tra il ponte della torretta e il radar a rotazione continua che viene realizzato con il raccordo rotante e l'assemblaggio ad anello scorrevole sviluppato su misura da DSTI. Il refrigerante esce dal refrigeratore ed entra nel canale di ingresso stazionario del bocchettone rotante, dove vengono utilizzate guarnizioni speciali per impedire la fuoriuscita del fluido in pressione che scorre attraverso il componente ed esce dal canale di uscita (che ruota con il radar).

"Sviluppare un'unione rotante per questo progetto è stato emozionante e stimolante per il nostro team", ha dichiarato il progettista senior di DSTI Phil Engelman.

"Abbiamo dovuto sviluppare una soluzione che si adattasse ad uno spazio limitato, mantenesse il peso minimo e sopportasse gli ambienti e le condizioni difficili a cui sarebbe stata esposta"

Una volta completata, Horus non solo offre ai meteorologi con le immagini più aggiornate disponibili, ma servirà come piattaforma di prova per dimostrare i vantaggi che questa nuova tecnologia può fornire alla National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) e al Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, Ufficio della Ricerca Navale.