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IEF-Werner partecipa ai progetti di ricerca di UE: La vista critica se stesso

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Il Gmbh di IEF-Werner situato in Furtwangen nella foresta nera partecipa ai due progetti di ricerca di UE rinati e a SelSus. Quello designa al sicuro e velocemente alla riutilizzazione di apparecchiatura ed ai sistemi delle linee fabbricanti scartate. L'altro aumenta l'efficienza e la flessibilità di produzione mantenendo le componenti sempre nello stato ottimale. Uno che entrambi i progetti hanno il in comune: Le attrezzature e le componenti sono collegate con a vicenda in una rete. Possono analizzarsi e segnalare così in qualunque momento circa il loro stato.

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Furtwangen, 19.05.2015 in tempo dei formati di lotto instabili e dei cicli di prodotto veloci, il classico dilaga-in su, cioè l'inizio in produzione, è non solo un lungo ed elaborato ma anche un processo costoso. Come gli operatori devono installare, modifichi diverse volte e controlli le loro piante di produzione. Quindi, l'apparecchiatura flessibile e convertibile è un elemento importante nella fabbricazione del futuro. Le aziende interrompono spesso la loro apparecchiatura e le macchine dopo la conclusione di una produzione le ciclano, smontano o scartano anche se potrebbero ancora essere utilizzate completamente in altre applicazioni. Ciò è nè economica, sostenibile, nè favorevole all'ambiente e risorsa-risparmio. Quindi, gli obiettivi rinati di progetto di ricerca di UE su un sicuro e velocemente su una riutilizzazione delle macchine e delle attrezzature di fabbricazione scartata allinea. Ciò contribuisce ad aumento di efficienza, facilita il processo di disegno delle piante di produzione, migliora dilaga-in su le fasi e gli aumenti l'efficienza e la flessibilità generali di produzione. Ma per questo, l'utente ha bisogno di di conoscere esattamente la condizione del sistema particolare, Ulrich Moser, responsabile delle vendite che controllano a IEF-Werner, spiega. Oltre alle informazioni sulla configurazione, particolarmente una cosa è cruciale: Quanto tempo è la servizio-vita?.

IEF-Werner partecipa a questo progetto di ricerca. Per questo, gli specialisti di automazione della foresta nera raffinano il loro servo aiPRESS innovatore di serie della pressa. Dotato di un controllo intelligente, alla conclusione del tempo di progetto dovrebbe potere da caratterizzarsi. Questo mezzi, dovrebbe permanentemente chiedere la relativa propria condizione e potere quasi da registrarsi per ottenere una nuova applicazione. Il sistema consiste di varie subcomponenti quali i motori ed i sensori. Tutte le varianti provocano insieme circa 30.000 possibilità per configurare la pressa, Ulrich che Moser spiega. IEF-Werner vuole ridurre l'incarico per l'utente a partire finora da parecchie ore ad alcuni minuti. Per permettere alla servo pressa in gran parte di registrarsi all'applicazione particolare, gli assistenti tecnici di IEF la dotano di una funzione dei prodotti e della spina. Il principio è simile a quello di un'interfaccia del USB ad un calcolatore, in cui l'apparecchiatura collegata si registra direttamente al calcolatore principale e può comunicare con esso, Ulrich che Moser spiega.

Sempre nello stato ottimale

SelSus è il secondo progetto di UE dove IEF-Werner partecipa dentro. Di conseguenza, i mezzi di produzione ed i sistemi dovrebbero potere controllare la loro condizione da soli e reagire preventivo. Quindi, possono effettuare la loro prestazione durante il corso della vita considerevolmente più lungo. Gli utenti possono rilevare di conseguenza i tempi morti ad uno stadio precoce ed ai lavori di manutenzione di programma. Come componente di questo progetto di ricerca, IEF-Werner sviluppa un asse dentato astuto della cinghia. In là, i sensori sono integrati che misurano per esempio il motore corrente o richiamano l'amplificatore. I dati sono trasmessi dinamicamente all'unità di controllo. In ciò, inoltre tutti i parametri sono depositati quali la velocità, l'accelerazione o il numero dei cicli che devono essere determinati. Con questi dati possiamo descrivere molto precisamente in qualunque momento lo stato attuale dell'asse, Ulrich Moser dice. Quindi, la componente permanentemente controllerà e si manterrà sempre in uno stato ottimale. Ma che cosa accade quando l'asse è sovraccaricato per esempio? Allora i cambiamenti della corrente del motore. Sull'esposizione del controllo un messaggio d'avvertimento compare e l'impiegato responsabile può rispondere di conseguenza. Se la componente è utilizzata in una produzione senza equipaggio, il programma di sicurezza si inserisce automaticamente: L'asse mantiene sul funzionamento, ma considerevolmente più lento fino a riparare il danno. Con questa soluzione, facciamo fronte alle richieste venenti dell'industria, Ulrich che Moser spiega. Miglioriamo considerevolmente la sostenibilità nel ciclo di vita di produzione.