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INTRODUZIONE DELLA TABELLA ROTATIVA ULTRA COMPATTA DI CK160 NC

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Kitagawa è eccitato per introdurre la nostra ultima tabella rotativa di NC; il CK160. Con un corpo che è appena 99mm profondi, questa tabella rotativa ultra-compatta utilizza la tecnologia originale dell'elemento per trasportare attualmente una più piccola orma che qualunque altro modello sul mercato mondiale. Soddisfatto per il montaggio sulla tabella di un centro lavorante del cono BT30, l'asse ultra-compatto di quarto fornisce ai fornitori flessibilità più grande su tutto il formato della macchina attraverso una più grande busta lavorante.

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Il corpo sottile inoltre significa che il CK160 è adatto idealmente per il funzionamento accanto ad un perno di articolazione avversario, alla stretta e ruota un pezzo da lavorare fra i centri in cui lo spazio lavorante è stretto. Il CK160 può essere orientato sia nei piani verticali che orizzontali.

Il CK160 è inoltre disponibile con un giunto rotativo incorporato, con sette orificii per i rifornimenti idraulici e pneumatici. Questa versione della tabella rotativa di NC è indicata CKR160, con il giunto rotativo tenendo conto il funzionamento sull'C-asse di un centro lavorante di 4 assi.

Anche con l'aggiunta del giunto rotativo, l'orma del CKR160 rimane a appena 99m, con le tabelle convenzionali comparative che misurano ancora la metà tanto di nuovo alla piastra frontale.

L'orma ridotta permette che il CK160 sia montato sulle piccole macchine del cono di orma BT30, che serve a ridurre i costi di investimento della macchina. In più, non ci sono grazie di limitazione del colpo a tutta l'area di lavoro che è disponibile; la produzione aumentante livella con la lunghezza della corsa ridotta dell'operatore o del robot.

Altre specifiche includono un diametro della tabella di 114mm e un diametro del attraverso-foro dell'alberino di 65mm. Questo diametro aumentato del attraverso-foro dell'alberino è 1.6 volte più grande di altri modelli di Kitagawa nello stesso codice categoria; il TMX160 e il MR160 e le tabelle rotative di NC del competitore.

Il CK160 usa il metodo di pressione pneumatico, trasportante 340 nanometro di pressione la coppia di torsione e della velocità massima di 41.6rpm.