Leroy-Somer & Control Techniques aiutano una società Olandese nel settore ittico ad ottenere un

Leroy-Somer & Control Techniques hanno recentemente aiutato a completare un importante progetto nel

Leroy-Somer & Control Techniques hanno recentemente aiutato a completare un importante progetto nel

settore ittico, contribuendo alla costruzione di un tipo completamente nuovo di imbarcazione marina, l’

MDV-1 “Immanuel”.

La soluzione comprende numerose unità a velocità variabile Unidrive M, asssieme a motori, trasformatori,

resistenze di frenatura, rettificatori e generatori.

L’ MDV-1 “Immanuel” è un’imbarcazione da pesca da 30,2m x 8,6m a doppia armatura di reti, realizzata in

Olanda e pensata per essere conforme al Piano Direttivo della Fondazione per la Pesca Sostenibile

(abbreviata con “MDV”). La barca offre numerose innovazioni chiave rispetto alle tecniche tradizionali fra cui

in particolare una riduzione anche dell’80% sia del consumo di carburante, sia delle emissioni (CO2/NOx).

Il compito dell’MDV, che è stata costituita nel 2012 per promuovere l’innovazione nel settore ittico

Olandese, è di cercare di ottenere miglioramenti nell’efficienza in ogni area, incluso il sistema di

propulsione, che nell’ MDV-1 “Immanuel” è un motore diesel-elettrico con un generatore a velocità variabile

ed un bus DC.

Il progetto presenta l’opportunità di far operare il generatore in modo estremamente efficiente a velocità che

vanno da 800 fino a 1200 giri al minuto, il che implica che l’imbarcazione può essere dotata di due

generatori (di cui uno in funzione) anziché tre come nel caso di un motore AC (in cui normalmente sarebbero

in funzione due generatori). Il generatore di dimensioni superiori (500kW) è usato durante le attività di

transito e di pesca, mentre quello più piccolo (120 giri al minuto) è principalmente un generatore di

emergenza, in grado di riportare la barca a riva ad una velocità inferiore.

Il sistema di avvale dell’uso di un motore a magneti permanenti da 400 kW raffreddato ad acqua (120 giri al

minuto) come propulsore principale, al posto di un motore diesel convenzionale. Ulteriori vantaggi includono,

oltre ad un’efficienza superiore, le sue dimensioni ridotte, non essendo necessaria una scatola del cambio

in linea con la leva di trasmissione.

Inoltre, il fatto che i carichi da impatto possono essere assorbiti elettricamente dal controllore del motore,

rende il generatore più stabile e riduce il consumo energetico, con una riduzione del rumore del motore e

delle vibrazioni, e virtualmente elimina la necessità di manutenzione.

Quattro unità a velocità variabile Unidrive M lavorano in coppia con l’unità di propulsione, con un’altra unità dello stesso tipo impiegata per l’azionamento del trasformatore rotante e con altre unità per la pompa idraulica, per la pompa di scarico, per la ventilazione della sala macchine, per il sistema di raffreddamento delle casse dei pesci, oltre a due unità con i verricelli per la pesca intensiva.

Questi ultimi devono essere calati e ritirati con una forza di tensione stabile (senza rottura), anche in

presenza di un moto ondoso variabile.

Ulteriori prodotti forniti includono un trasformatore motore/generatore di Leroy Somer per il sistema elettrico

su scheda, un resistore di frenatura per il sistema di generazione dell’alimentazione, un’unità rettificatore

per il bus DC comune, un trasformatore a 12 impulsi adatto per diverse frequenze e i generatori principale e

ausiliario di Leroy-Somer.

Oltre a fornire i componenti di azionamento, Control Techniques & Leroy-Somer si sono occupati anche

dell’ingegnerizzazione, della documentazione, del test, dell’impostazione, dell’addestramento del

personale e del software operativo delle unità – non solo per il controllo PLC, ma anche per il software

applicativo per gestire i controllori di frequenza dell’unità di propulsione e del traformatore rotativo.

Allo scopo di ridurre la distorsione armonica di corrente, gli ingegneri hanno anche consigliato l’uso di un

sistema elettrico in cui è stato impiegato un trasformatore di isolamento a 12 impulsi.

La commutazione dei controllori e dei generatori garantisce un sistema ridondante onnicomprensivo, senza

che alcuna interferenza al sistema elettrico su scheda comprometta la strumentazione.

La realizzazione del sistema è proceduta secondo programma e l’MDV1 è stata varata per tempo. Inoltre,

dopo otto mesi di pesca i dati paiono buoni – l’imbarcazione è progettata per la pesca efficiente sia delle

platesse, sia delle sogliole, con una capacità di 850 casse. Ciò che è importante è che i sistemi che

controllano e monitorano il consumo di energia stanno svolgendo la propria funzione così bene che l’MDV1

può fare profitto anche quando il prezzo del petrolio è alto.