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#Tendenze
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NUOVO: motore diesel dai motori dell'MAN - una divisione del camion & del bus dell'UOMO
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L'UOMO estende la relativa gamma di potere per i funzionamenti resistenti. I motori dell'UOMO finora più forte per le applicazioni commerciali (D2862 LE431 e D2842 Le421 con 662 chilowatt/900 cavalli vapore) stanno sostituendi. Il D2862 LE44x ora sta prendendo il comando, con una prestazione fino a 735kW (1.000 cavalli vapore).
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Il motore del cilindro di V dodici è disponibile in due versioni: il D2862 LE441 per la fila 2 di IMO di campione di emissione e il D2862 LE444 che compie l'annuncio pubblicitario della fila 3 di EPA. Adattando il turbocharger e la sincronizzazione di valvola, l'UOMO poteva sollevare la pressione media ed aumentare la valutazione di potere da 73 chilowatt (100 cavalli vapore) confrontati ai motori più potenti disponibili finora.
Il motore marino D2862 LE44x del nuovo, UOMO efficiente, con il relativo potere aumentato e un peso a secco di 2.270 chilogrammi, offre una densità di potere eccellente per le applicazioni resistenti quali i rimorchiatori ed i carghi. Con una capienza di 24.24 l, un foro di 128 millimetri e un colpo di 157 millimetri, il motore marino dell'UOMO potente possono realizzare una coppia di torsione massima di 4.380 nanometro a 1.100 - 1.600 giri/min.
L'UOMO D2862 LE441 dimostra particolarmente efficiente se i costi sopra il relativo intero ciclo di vita sono considerati: anche con un consumo specifico nell'ambito del carico completo a coppia di torsione massima, il motore dei 12 cilindri ha un consumo minimo diritto out- di 192.3 g/kWh.
Ancora, caratterizza gli intervalli del cambiamento di olio di 600 ore ed intervalli di revisione di media di 18.000 ore di funzionamento. Le testate di cilindro individualmente montate inoltre assicurano la facilità di servizio, che permette che l'unità motrice solida dell'UOMO lucidi quando viene ai calcoli di redditività.