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Gemello identico per gli azionamenti industriali

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Le ruote libere SFB di RINGSPANN sono un sostituto industriale di alta qualità per le ruote libere automobilistiche

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Bad Homburg, giugno 2025. - Alcuni dei principali fornitori di automobili hanno ridotto in modo significativo la loro gamma di ruote libere o addirittura l'hanno interrotta del tutto. Questo costringe i produttori di altri settori a cercare un sostituto per tutte le ruote libere a gabbia, il cui approvvigionamento è stato considerato sicuro per molti anni attraverso la produzione automobilistica di massa. RINGSPANN ha reagito tempestivamente a questo sviluppo e ora offre un sostituto di alta qualità con le ruote libere a gabbia della serie SFB. Per molti produttori di paranchi, sistemi di trasporto, macchine per l'imballaggio, pompe, nonché macchine tessili e per la stampa, si sta dimostrando l'equivalente del design per la nuova progettazione o la riparazione dei loro sistemi di azionamento. "Rendendo disponibili le nostre ruote libere a gabbia SFB nel nostro one-stop shop, rispondiamo alla crescente domanda di fonti di approvvigionamento alternative nel campo della tecnologia a gabbia libera e confermiamo la nostra promessa di qualità di andare oltre la fornitura di soluzioni sostitutive per offrire ottimizzazioni tecniche e sviluppi innovativi, le cui prestazioni superano quelle dei progetti consolidati", afferma Louis Geiger, Product Account Manager di RINGSPANN.

Un ricambio versatile e di qualità

Le ruote libere a gabbia della serie SFB sono state sviluppate appositamente per l'impiego nei motopropulsori industriali. Possono essere utilizzate sia come antiritorno, sia come ruote libere di indicizzazione della frizione, e si dimostrano una soluzione estremamente versatile per molte applicazioni diverse. I loro campi di applicazione tipici sono i regolatori dei freni nei veicoli commerciali e ferroviari, le trasmissioni con convertitore di coppia nei paranchi, nei carrelli elevatori e nelle macchine per lo stoccaggio e il prelievo, o i motorini di avviamento delle motociclette. Nei sistemi di trasporto e imballaggio, vengono installati come giunti di sorpasso o valvole di ritorno. Vengono utilizzati anche nelle trasmissioni delle pompe, negli argani di sicurezza delle gru offshore e mobili, negli azionamenti a rulli degli impianti di forgiatura e nelle macchine per l'avvolgimento della plastica e per la lavorazione del tessile e della carta, talvolta anche in combinazione con i freni industriali RINGSPANN.
Le ruote libere a gabbia della serie SFB di RINGSPANN sono dimensionalmente identiche alle ruote libere BWX e BWC dell'industria automobilistica, che non sono più disponibili. Si tratta di ruote libere con pezzi di serraggio di altezza pari a 8,33 mm, progettate per essere installate tra gli anelli interni ed esterni del cliente. Grazie al loro design di alta qualità e alla loro progettazione per coppie nominali trasmissibili fino a 2070 Nm, sono adatte non solo per molte applicazioni industriali standard, ma anche per l'uso in trasmissioni fortemente caricate.

Rapido confronto 1:1

Attualmente RINGSPANN offre le ruote libere SFB di serie in 16 diverse dimensioni. In caso di riparazione e sostituzione, una tabella consente una rapida selezione; l'utente può confrontare i gemelli con i precedenti tipi BWX in un colpo d'occhio. Importante da sapere per i progettisti e gli sviluppatori di prodotti: la guida laterale delle ruote libere a gabbia SFB può essere ottenuta tramite uno spallamento sull'anello esterno o tramite anelli di ritegno o rondelle attaccate all'anello esterno. Lo specialista di ruote libere Louis Geiger sottolinea inoltre che "la trasmissione della coppia può essere aumentata in modo significativo, se necessario, con diverse ruote libere a gabbia SFB disposte una accanto all'altra"
In linea di principio, la produzione delle ruote libere a gabbia della serie SFB è soggetta ai severi standard di qualità dell'azienda, che RINGSPANN garantisce presso la sede centrale di Bad Homburg. Inoltre, garantisce la disponibilità a lungo termine, base indispensabile per mantenere la competitività dei concetti di azionamento esistenti e futuri nell'ingegneria meccanica e impiantistica. ms

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