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Il primo set di [apparecchiature di connessione online intelligenti per la linea di contatto del transito ferroviario] è stato applicato con successo per ottenere una svolta nella manutenzione della linea di contatto rigida e flessibile delle ferrovie e delle metropolitane nazionali.

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Recentemente, l'apparecchiatura di connessione intelligente a linea di contatto flessibile, realizzata in collaborazione con Tianjin Santroll e Chengdu TangYuan Electric Co., Ltd., una società nazionale quotata in borsa, ha completato con successo la messa in servizio in loco nel settore dell'alimentazione elettrica di Shijiazhuang

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La ragione dello sviluppo di questa serie di apparecchiature è che la rete di cablaggio ferroviario ad alta velocità è una linea di alimentazione speciale senza backup. Quando si verifica un guasto nella linea aerea di contatto a causa di un'eccessiva usura locale, di difetti anomali o di alcuni incidenti imprevisti durante il funzionamento, per non compromettere il normale funzionamento del trasporto passeggeri, la manutenzione e il trattamento del guasto della linea si attengono al principio "prima attraverso e poi indietro" e "prima attraverso la linea". È necessario che l'operatore sia in grado di completare la disconnessione del sistema di contatto aereo in modo rapido, sicuro e di alta qualità. Grazie agli sforzi incessanti e alla continua innovazione tecnologica del team di ricerca e sviluppo di Tianjin Santroll, l'apparecchiatura è stata aggiornata più volte per soddisfare i requisiti applicativi dell'alta velocità ferroviaria.
L'apparecchiatura di giunzione intelligente della linea di contatto flessibile adotta la saldatura a pressione a freddo per realizzare la giunzione della linea di contatto, che può realizzare l'aggancio preciso della linea interrotta. Dopo la saldatura, il materiale di base in eccesso viene automaticamente rimosso e le proprietà meccaniche ed elettriche rimangono invariate. In base alla richiesta della sezione di alimentazione di Shijiazhuang del China Railway Beijing Bureau, il personale di ricerca e sviluppo di Santroll ha integrato il dispositivo di saldatura a filo con l'attrezzatura di saldatura in combinazione con le caratteristiche della carrozzeria e lo ha disposto in modo razionale sulla piattaforma operativa. Allo stesso tempo, è stata realizzata la progettazione strutturale leggera della saldatrice ed è stato integrato il dispositivo di rettifica. Gli altri sistemi e componenti sono rimasti invariati. Prima della consegna, l'apparecchiatura è stata sottoposta a diversi test di saldatura a più posti e i test dei parametri chiave, come la meccanica e l'elettricità dei campioni saldati, soddisfano i requisiti della norma nazionale TB/t 2809-2017 sul filo di contatto in rame e lega di rame per la ferrovia elettrificata.
Ricerca e sviluppo di attrezzature per la connessione di linee di contatto flessibili

L'apparecchiatura di saldatura intelligente per linee di contatto flessibili ha iniziato la ricerca nel 2017, l'attuale tecnologia dell'apparecchiatura di saldatura di terza generazione è matura, le prestazioni stabili e ha richiesto i brevetti di invenzione. Nel 2021, la linea di prova autocostruita nella sezione di alimentazione di Tangshan ha completato il test di saldatura a filo e ha raggiunto il successo, realizzando l'effettiva saldatura della rottura della linea catenaria, che ha segnato la prima applicazione della tecnologia di fusione dei metalli nell'industria ferroviaria nazionale ad alta velocità.
Entro la fine del 2024, il cliente completerà l'accettazione dell'apparecchiatura prima della consegna, tutti gli elementi di accettazione sono qualificati e sarà condotta una dimostrazione di funzionamento in loco.

A metà marzo 2025, l'apparecchiatura per la saldatura intelligente della linea di contatto è stata inaugurata con successo sul sito della China Railway - sezione di alimentazione di Shijiazhuang, e il personale di R&S di Santroll ha svolto la formazione teorica per le esercitazioni di prova di simulazione e gli operatori della stazione. Cao Duan, responsabile della sezione di alimentazione elettrica di Shijiazhuang della China Railway Beijing Bureau Group Co., LTD, ha partecipato all'intero esercizio di prova, ha proposto suggerimenti innovativi per la tecnologia, le attrezzature e i risultati delle connessioni, e ha anche affermato i risultati di questa operazione di saldatura.

02, processo di connessione online della pressa a freddo attraverso il test reale
In precedenza, Tianjin Santroll e Tianjin Railway Power Supply Co., Ltd. hanno firmato con successo un accordo di cooperazione. Il processo di connessione a punto di rottura con crimpatura a freddo della linea di contatto è stato implementato nella linea di contatto principale della linea 5 della metropolitana di Tianjin il 9 dicembre 2024 ed è stato collegato alla rete per 3 mesi entro marzo 2025. Durante la prova di feedback, Jintie Power Supply Co. Ltd. ha verificato che il punto di connessione del processo non presentava crepe, connessioni anomale, nessuna traccia di arco, superficie liscia della linea, nessun disegno del filo, nessuna increspatura e che la sbarra della linea di contatto era ben adattata. Nessuna spellatura, prestazioni stabili, funzionamento affidabile, il processo ha superato con successo le operazioni di prova e può essere ampiamente utilizzato nel collegamento della linea di contatto rigida e nel lavoro di cambio della linea locale.

03, l'interazione tra le quattro principali città della metropolitana, un totale di nuove tecnologie per promuovere il settore

Dal 2024 all'inizio del 2025, Shanghai Metro, Beijing Metro, Suzhou Metro e Shenzhen Metro si sono scambiate visite per molte volte, e hanno condotto scambi e discussioni approfondite sui problemi di saldatura della linea di contatto nel settore del transito ferroviario, sugli sforzi per promuovere l'attuazione del processo di cambio di linea locale della linea di contatto, e sui problemi e i punti dolenti esistenti nello sviluppo sostenibile del transito ferroviario. Attualmente sono in corso di negoziazione diversi progetti.

Tianjin Santroll continuerà a utilizzare la scienza e la tecnologia per creare e potenziare il transito ferroviario, a collaborare con l'industria, ad affrontare le nuove tecnologie e a dare un forte impulso all'industria del transito ferroviario di alta qualità.

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