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Gru cingolata del ciclo di dovere nelle applicazioni di ingegneria idraulica: SENNEBOGEN 655 HD a WSA Aschaffenburg

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Una nuova gru cingolata del ciclo di dovere di SENNEBOGEN 655 HD recentemente è stata schierata dall'autorità dell'acqua e di trasporto di Aschaffenburg. Posizionato su un traghetto multiuso, la macchina alza i piatti d'acciaio, parecchie tonnellate nel peso, per mantenimento degli alloggiamenti di serratura di Offenbach.

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L'autorità dell'acqua e di trasporto di Aschaffenburg (WSA) come autorità federale è responsabile della manutenzione del canale navigabile federale principale, dalla bocca nel Reno a monte al chilometro 185.2 del fiume. I 15 punti di funzionamento della serratura, in particolare, richiedono la manutenzione normale ed il controllo. A questo fine, il WSA ha vasto macchinario, che, dal luglio 2014 è stato completato con una nuova gru cingolata del ciclo di dovere di SENNEBOGEN 655 HD. La macchina con una vasta gamma di apparecchiatura speciale è stata progettata particolarmente per uso sul cosiddetto traghetto multiuso ?Muräne? dall'ingegneria meccanica di reparto dello specialista - sud.

La gru cingolata del ciclo di dovere di 655 HD, trasportata e di sostegno dal nostro socio IBS di servizio e di vendite, è guidata da un motore diesel potente di 261 chilowatt. Due argani della gru, ciascuno con una forza di tensione di kN 160, come pure di rinforzo, 2 remano l'anello di vuotamento, requisiti preliminari ottimali di offerta per l'esecuzione esigente sulla conduttura. La carrozza, che può essere elevata da 2.7 m. ed i pattini di plastica montati sulle piste del cingolo per proteggere la piattaforma della nave sono particolarmente cospicui.

I 655 HD sono stati schierati nella valle principale più bassa da metà-ottobre, dove ci era molto lavoro da effettuare sulla serratura di Offenbach. In navi quotidiane di funzionamento circa 50 - 70 attraversi la serratura dell'doppio-alloggiamento. Lo scarico normale degli alloggiamenti di serratura e di un controllo strutturale ha richiesto l'installazione di cosiddetto cancello di controllo della serratura, consistente degli elementi d'acciaio fino a 9 m. di lunghezza che provvisoriamente reggono indietro. Ciò è dove la gru cingolata multiuso del ciclo di dovere e del traghetto è schierata con successo. In primo luogo, i piatti d'acciaio e le componenti sono caricati sul traghetto per allora disporrli davanti ai portoni di chiusa con precisione di centimetro. Gli elementi d'acciaio pesano fino a 4 t e sono fra 6 m. e 9 m. di lunghezza. Grazie alla buona collaborazione dell'operatore di gru, squadra di navi e gli operatori subacquei i piatti d'acciaio sono montati in tre ore, l'alloggiamento di serratura è sigillato