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L'inclinometro vibrometrico Ruicom VTS6D-G introduce la funzione FFT integrata nel monitoraggio delle vibrazioni a bassa frequenza dei ponti e delle deformazioni strutturali

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Un sensore montato a vite rileva l'inclinazione su due assi con una risoluzione di 0,0005°, oltre alla velocità di picco e allo spostamento basati su FFT nella banda 0,5–20 Hz — i dati vengono trasmessi in streaming direttamente alla piattaforma di monitoraggio dello stato del ponte

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Ruicom ha presentato oggi l’inclinometro vibrometrico di precisione VTS6D-G, un sensore industriale combinato per vibrazioni e inclinazione progettato per il monitoraggio delle vibrazioni a bassa frequenza e delle deformazioni strutturali su ponti a sospensione e a stralli. Montato a vite su torri, travi e piloni, il VTS6D-G trasmette i dati alla piattaforma di monitoraggio dello stato del ponte tramite RS485 / MODBUS RTU, grazie a un’unità FFT integrata che fornisce direttamente i valori di velocità di picco e spostamento.

Perché i ponti a campata lunga devono essere monitorati nella banda bassa

I ponti sospesi e a fune sono strutture flessibili: le vibrazioni indotte dal vento, le onde di carico del traffico e la risposta sismica rientrano tutte nella banda bassa compresa tra 0,5 e 20 Hz. Le frequenze naturali di questi ponti vanno da frazioni di Hz a pochi Hz: il vento fa oscillare l’impalcato e il traffico genera onde lungo la trave. Un solo VTS6D-G soddisfa entrambe le esigenze: l’inclinazione a doppio asse con risoluzione di 0,0005° registra le deformazioni strutturali lente, mentre l’FFT integrato rileva le vibrazioni nella banda 0,5–20 Hz senza bisogno di alcun analizzatore esterno.

Quattro rischi strutturali in un’unica banda bassa

Deformazione e allineamento delle travi — la registrazione continua a 0,0005° a metà campata distingue il “respirare” termico giornaliero e stagionale dalla deformazione permanente progressiva, a supporto degli allarmi di limite di deformazione.
Vibrazioni indotte dal vento e dai vortici — L’FFT nella banda 0,5–20 Hz fornisce i valori di picco di velocità e spostamento; la correlazione tra la velocità del vento e l’ampiezza identifica il blocco da vortice, il guasto degli smorzatori e la fatica degli elementi di irrigidimento.
Onde da carico del traffico — i veicoli pesanti generano onde a bassa frequenza nelle travi e nei cuscinetti; le linee di base di risposta per classe di veicolo e velocità segnalano tempestivamente il degrado della pavimentazione e dei giunti.
Spostamento dei cuscinetti e cedimento dei piloni — l’assenza di deriva a lungo termine rivela cuscinetti grippati, vuoti nell’iniezione di malta o cedimenti irregolari delle fondamenta — le priorità di ispezione in vista della stagione delle piene e dei terremoti.
Specifiche chiave

Asse di misura: XY (doppio asse)
Intervallo: ±10°
Risoluzione: 0,0005°
Precisione (a 25 °C): 0,001°
Coefficiente di temperatura dello zero: 0,0003 °/°C (da −40 a +85 °C)
Coefficiente di temperatura della sensibilità: ≤ 50 ppm/°C (da −40 a +85 °C)
Frequenza di risposta: 20 Hz (avvio < 0,5 s)
Frequenza di uscita: 5 / 10 / 25 / 35 / 50 / 100 Hz (selezionabile)
Analisi delle vibrazioni: FFT 0,5–20 Hz (velocità di picco / spostamento MAX)
Segnale di uscita: RS485 / RS232 / RS422 · MODBUS
Protezione / urti: IP67 · 100 g a 11 ms triassiale · 10 grms (10–1000 Hz)
Cavo / peso: cavo da 2 m ≤ 194 g · ≤ 425 g (cavo escluso)
Grazie alla calibrazione per l’intero intervallo di temperatura, al montaggio a vite su una sola superficie e al software di analisi professionale incluso, il VTS6D-G offre ai gestori dei ponti una soluzione compatta per monitorare la deflessione, la risposta al vento, i carichi del traffico e il movimento delle fondazioni: quattro rischi strutturali in un’unica banda bassa, su un’unica catena MODBUS standard.