Applicazione Scherzinger - I dispositivi di AMF riducono i costi e l'impiego di personale per il produttore di pompe

I dispositivi idraulici intelligenti riducono i costi e l'impiego di personale

Il fatto che le auto supersportive si attacchino profondamente alla pista non è dovuto alla lubrificazione a carter secco, che rende obsoleta la coppa dell'olio. Scherzinger, della Foresta Nera, produce pompe di precisione per questo scopo. L'azienda di medie dimensioni è entusiasta di questi progetti, che altri rifiutano volentieri. Questo perché le piccole serie con esigenze così elevate di tolleranza, affidabilità del processo e precisione di ripetizione sono la disciplina principale dell'azienda della Foresta Nera. Per raggiungere questo obiettivo in modo affidabile, Andreas Maier GmbH & Co. KG (AMF) ha sviluppato le attrezzature giuste per questo scopo. Ora le supersportive italiane e quelle della Germania meridionale possono sfidarsi nell'Inferno Verde. E non importa chi alla fine la spunterà, Scherzinger e AMF saranno tra i vincitori.

"Questo è esattamente il tipo di progetto che ci appassiona", afferma Tobias King. "Se siamo coinvolti fin dalle prime fasi e possiamo contribuire con tutta la nostra esperienza allo sviluppo, alla progettazione, alla costruzione e alla produzione di pompe ad alte prestazioni, allora tutti sono al top", continua il project manager di Scherzinger Pumpen GmbH & Co. KG. Quando, circa sette anni fa, un costruttore di auto premium della Germania meridionale ha bussato alla nostra porta, si trattava di una pompa a palette per la lubrificazione a carter secco della sua auto supersportiva. Quello che era iniziato come un numero gestibile di unità in un'operazione di produzione si è rapidamente trasformato in una serie. E poiché la qualità e la stabilità delle pompe di precisione sono impressionanti grazie all'elevata affidabilità del processo e all'accuratezza della ripetizione, questo suscita desideri anche in Italia. Ma questo ha segnato l'inizio di una nuova dimensione, perché non sono solo le auto supersportive italiane a essere richieste come mai prima d'ora.

La domanda di auto supersportive è in forte aumento da anni

"Ora si tratta di quantità di diverse migliaia di esemplari all'anno e questo richiede un concetto di produzione completamente diverso", sottolinea il responsabile della pianificazione della produzione Mario Maier di Scherzinger. Due alloggiamenti in alluminio fuso e due coperchi devono essere prodotti nel modo più automatico e non presidiato possibile. Il nuovo centro di lavoro a 5 assi di Grob è quindi integrato da nuove attrezzature che utilizzano l'automazione di EGS "Abbiamo imparato molto dalle prime attrezzature, ma ora avevamo bisogno di un partner che ci capisse meglio e potesse rispondere alle nostre esigenze", ha detto Oliver Hindinger, che progetta le attrezzature di lavoro alla Scherzinger. Questo ha fatto il gioco di Willi Fast. Il consulente applicativo di AMF per progetti di questo tipo con clienti chiave proviene da un background tecnico ed è felice di contribuire con la sua comprensione e la sua esperienza nella risoluzione dei problemi. "Sono stato abbastanza a lungo dall'altra parte e riconosco subito dove le scarpe si infilano"

Il risultato è costituito da quattro attrezzature che, montate su pallet macchina, vengono inserite nella macchina in pochi minuti e posizionate immediatamente grazie alla tecnologia di serraggio a punto zero. La sfida consiste nel fissare i pezzi grezzi in alluminio pressofuso. In un concetto precedente, due componenti venivano bloccati e lavorati per ogni attrezzatura. Tuttavia, ciò significava che i contorni più interferenti limitavano il processo di lavorazione. "Per questo motivo, ora serriamo solo un pezzo grezzo invece di due", spiega Tobias King. "Questo ha ridotto la complessità e aumentato significativamente l'affidabilità del processo" Ora la Grob 350, con il suo concetto di macchina unico di posizione orizzontale del mandrino e tavola girevole, è in grado di posizionare il pezzo con la tolleranza esatta per ogni operazione di lavorazione necessaria, dopo aver misurato la posizione.

La soluzione di serraggio intelligente tiene conto di tutte le condizioni

I pezzi grezzi sono bloccati idraulicamente con una pressione massima di 190 bar. Questo non è del tutto banale con l'alloggiamento della pompa più grande. "Per garantire la possibilità di raggiungere tutte le posizioni durante i processi di lavorazione, abbiamo previsto tre linguette nel progetto che possono essere bloccate e rimosse in seguito", riferisce Oliver Hindinger. Una volta che il robot a braccio articolato EGS ha prelevato un pezzo da uno dei dieci cassetti del pallet, lo posiziona con precisione nell'attrezzatura. Poi tre morsetti verticali con un angolo di apertura di 90° tengono in posizione l'alloggiamento con 7,8 kN, rendendolo solido come una roccia e affidabile nel processo. Ulteriori punti di fissaggio sono fissati alle superfici di contatto per evitare che il pezzo scivoli. È possibile praticare fori e svasature, fresare le superfici di tenuta e lavorare l'interno della pompa a palette su misura. Le tolleranze dimensionali, posizionali e di forma di 0,02 e 0,04 mm sono molto esigenti. Una volta completate tutte le fasi di lavorazione, un morsetto di centraggio incorporato nel dispositivo fissa l'alloggiamento della pompa in posizione. A questo punto le leve a ginocchiera rilasciano le tre alette di serraggio in modo che la macchina possa rimuoverle.

Sebbene la produzione dei due coperchi non sia altrettanto impegnativa, sono necessarie alcune considerazioni per garantire che i pezzi grezzi siano bloccati in modo sicuro. In base alla posizione orizzontale del mandrino della macchina Grob, i pezzi vengono inseriti verticalmente in un'attrezzatura a forma di arco che li racchiude completamente sui lati stretti. Qui i morsetti verticali idraulici tengono i pezzi saldamente in posizione anche dopo il posizionamento. Dopo la lavorazione, i pezzi vengono collocati in altri cassetti del carrello portapallet prima di essere rimossi, sbavati e rifiniti.

Azienda a conduzione familiare con decenni di tradizione

Oltre alle sfide speciali della tecnologia dei veicoli e degli sport motoristici, le pompe Scherzinger sono utilizzate anche nella costruzione di impianti e macchinari e nella tecnologia delle centrali elettriche. Fondata nel 1937, l'azienda ha suddiviso la sua produzione in serie e in singoli pezzi, fino alla produzione di piccole serie con sedi corrispondenti. L'azienda con sede nella Foresta Nera è nota anche per il suo design modulare, che le consente di trovare rapidamente le soluzioni più adatte ai suoi clienti.

Per AMF, che è particolarmente apprezzata in tutto il mondo per la sua tecnologia di serraggio a punto zero, sono sempre più richiesti progetti personalizzati con soluzioni su misura. Gli esperti sono lieti di mettere a disposizione tutta la loro esperienza per trovare la soluzione migliore per la produzione, il pezzo e la produttività del cliente. Quando, come in questo caso, entrambe le aziende sono a conduzione familiare con una tradizione decennale e hanno una base comune, si tratta di una soluzione particolarmente adatta.

Comunicazione diretta tra tutte le parti ad altezza d'uomo con tempi di risposta rapidi

Da gennaio 2024 la produzione funziona come desiderato. L'obiettivo di una produzione completamente automatizzata e non presidiata è stato raggiunto in tempi record. Il risultato crea maggiore capacità per altre attività grazie all'automazione in combinazione con le attrezzature. "Siamo riusciti a ridurre l'impiego di personale del 25% rispetto a prima", riferisce entusiasta il pianificatore della produzione Mario Maier. Il fatto che questo progetto sia entrato così rapidamente nella produzione di serie è merito di tutte le persone coinvolte".

Willi Fast di AMF riassume con soddisfazione: "Dopo le discussioni iniziali nel marzo 2023, mi era chiaro che c'erano molte sfide da superare per avere tutti e quattro gli apparecchi pronti per l'uso entro l'inizio della produzione prevista per l'inizio del 2024. La nostra struttura interna di progettazione e gestione del progetto si è rivelata un grande vantaggio in questo caso, in quanto consente una comunicazione diretta e trasparente con il cliente. Siamo particolarmente soddisfatti di avere in Scherzinger un cliente con cui lo scambio di dati e informazioni è diretto e rapido. E questo è avvenuto fin dal nostro primo progetto comune" Tutti alla Scherzinger non possono che confermarlo: "Il fatto che si possa sempre raggiungere un interlocutore diretto e che AMF abbia sempre risposto rapidamente non è qualcosa che si può dare per scontato", afferma Oliver Hindinger. E Tobias King aggiunge: "La collaborazione è sempre stata alla pari. Purtroppo, noi l'abbiamo vissuta in modo diverso"

Vincitori in particolare al di là della pista e sulla strada

Nel frattempo, la domanda di pompe di lubrificazione a carter secco da parte dei costruttori di auto supersportive tedeschi e italiani è aumentata notevolmente. Poiché i veicoli non sono omologati solo per l'uso sui circuiti di gara, ma anche nel normale traffico stradale, stanno diventando sempre più popolari tra i loro clienti, che possono spendere cifre a sette zeri. Il sistema di produzione automatizzato e lungimirante di Scherzinger è in grado di far fronte senza problemi all'aumento delle richieste. E alla fine non importa se a vincere al Nürburgring sia l'Italia o la Germania: la pompa ad alte prestazioni del sistema di lubrificazione a carter secco è in grado di far fronte alle elevatissime esigenze di una gara di 24 ore con velocità continue superiori a 8000 giri al minuto con la stessa facilità della guida domenicale dell'appassionato di auto sportive sulla strada di campagna. Ecco perché Scherzinger e AMF sono sicuramente tra i vincitori.