Vedi traduzione automatica
Questa è una traduzione automatica. Per vedere il testo originale in inglese cliccare qui
#Tendenze
{{{sourceTextContent.title}}}
La semplice struttura di supporto migliora l'efficienza dell'imballaggio del magazzino
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Un miglioramento dell'efficienza dell'imballaggio richiedeva attenzione all'ergonomia, alla facilità di montaggio e all'efficienza dei costi
{{{sourceTextContent.description}}}
L'automazione sta cambiando il modo in cui operano i centri di distribuzione tradizionali, poiché le aziende cercano nuovi modi per massimizzare la loro efficienza, aumentare la precisione degli ordini e soddisfare la domanda dei clienti. Quando si parla di tecnologia automatizzata, la maggior parte delle persone tende a pensare a robot, veicoli di guida automatizzati e sistemi di pick-and-place. Ma altrettanto importanti sono le strutture più piccole e semplici che devono essere progettate per interfacciarsi con i sistemi ad alta tecnologia. E i loro progetti presentano una serie di sfide.
A dimostrazione di questo punto, l'integratore di sistemi FUYU, Inc. ha recentemente ideato una soluzione semplice, ma su larga scala, per migliorare l'efficienza di un modulo di allestimento degli imballaggi di magazzino esistente. Sebbene limitata da vincoli di progettazione impegnativi, l'azienda ha creato una struttura di supporto che si monta sotto il modulo esistente e integra una disposizione di compensato, estrusi in alluminio e cuscinetti lineari, un risultato che richiedeva attenzione all'ergonomia, alla facilità di montaggio e all'efficienza dei costi.
Sfide ingegneristiche
In questa recente applicazione, un centro di distribuzione automatica di imballaggi cercava di migliorare i propri moduli di imballaggio. Ogni modulo è composto da quattro scivoli che alimentano le confezioni dalla parte superiore del sistema fino all'operatore della stazione. All'operatore viene notificato un ordine e, da lì, può estrarlo, imballarlo e posizionarlo su un nastro trasportatore sotto gli scivoli. Il cliente voleva incorporare nel progetto di questa struttura esistente delle piattaforme di supporto che gli operatori potessero utilizzare per inscatolare gli ordini finiti.
Inizialmente sono state proposte alcune soluzioni, tra cui un sollevatore a forbice, un ripiano a caduta e un carrello motorizzato con ruote. Tuttavia, tutti questi sistemi funzionerebbero a parte il modulo esistente senza doversi interfacciare meccanicamente con esso. Queste idee sono state infine scartate perché troppo costose o con problemi ergonomici ad esse associate, richiedendo ai lavoratori, ad esempio, di attorcigliarsi, correndo il rischio di ferirsi.
FUYU ha finito per risolvere questi problemi con un design semplice che si collega al modulo e utilizza anche i suoi bulloni esistenti. Per un piano di lavoro, gli ingegneri hanno creato dei tavoli in robusto strato, che hanno ricoperto con una plastica ABS. Questi "piani" in ABS erano tagliati a getto d'acqua e servivano come modello per sradicare i tavoli dallo strato. I tavoli sono stati poi montati su un cursore lineare, che è stato montato semplicemente in un'estrusione di alluminio standard.
Da lì, gli operai possono far scorrere un tavolo lungo la lunghezza degli scivoli fino al punto in cui è necessario, ad esempio una stazione di registrazione. Mentre c'è un tavolo per quattro moduli, i tavoli possono viaggiare liberamente su un massimo di 12 moduli, massimizzando la flessibilità di progettazione e riducendo al minimo il numero di tavoli da installare.
Ingegneria strutturale richiesta
Il successo della soluzione FUYU è dovuto, in parte, alla flessibilità degli ingegneri nel corso del processo di progettazione. Ad esempio, è diventato evidente che l'uso di una barra laterale da 1 x 1 pollice non sarebbe stato in grado di accogliere i carichi momentanei creati dal peso dei pacchi sui piani dei tavoli. Un pacchetto da 100 libbre posto all'estremità di un tavolo creerebbe un carico di 600 libbre sulla struttura di supporto, tirando il cuscinetto fuori dal binario posteriore. Per assicurare che il sistema potesse sostenere questi carichi, gli ingegneri hanno prima eseguito un test di analisi agli elementi finiti (FEA) per analizzare e confrontare le sollecitazioni del sistema sotto carico usando una barra laterale da 1 x 1 in. e 1 x 2 in. Mentre la barra 1 x 1 in. deflessava, gli ingegneri scoprirono che la barra 1 x 2 in. poteva sopportare gli elevati carichi dei pacchi pesanti. Hanno quindi integrato questo nuovo componente nel loro progetto.
Progettato per il montaggio
La soluzione di FUYU ha superato diversi vincoli di progettazione, tutti dettati dalla struttura di imballaggio esistente. Per prima cosa, gli ingegneri hanno dovuto trovare un modo per fissare i tavoli alla struttura senza ulteriori forature o l'uso di dadi a T. Oltre ad essere più costoso degli stessi carrelli in alluminio, logisticamente, incorporare i dadi a T sarebbe stato un incubo per la progettazione. Invece, gli ingegneri hanno progettato barre preforate e maschiate che, una volta inserite negli estrusi, si allineano facilmente con i 4.000 bulloni esistenti del binario.
Era anche importante che il progetto mantenesse una certa altezza in modo da non ostacolare il nastro trasportatore sotto il modulo di allestimento una volta fissato. La soluzione di FUYU ha aggiunto solo quattro pollici allo spazio verticale tra il modulo e il trasportatore sottostante.
Risparmi sui costi
Inoltre, a differenza del carrello motorizzato a ruote proposto originariamente, il progetto finale di FUYU non prevedeva parti mobili complesse. Ha integrato una struttura semplice ed efficiente in termini di spazio che poteva essere fissata al modulo di stadiazione esistente utilizzando gli elementi strutturali, i fori dei bulloni e le staffe della struttura esistente per un'integrazione senza soluzione di continuità, riducendo i costi complessivi di implementazione del 40%.