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Come si eseguono i test della batteria UL 2580 con le camere di prova? (Parte 1)

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Come si eseguono i test della batteria UL 2580 con le camere di prova? (Parte 1)

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Ogni batteria agli ioni di litio sviluppata è necessaria per soddisfare i requisiti specifici chiamati criteri di test della batteria, che chiariscono la sua azione per quanto riguarda l'uso sicuro. I criteri di valutazione della sicurezza degli ioni di litio sono progettati per analizzare le batterie agli ioni di litio nella fase di sviluppo per assicurarsi che corrisponda ai requisiti di sicurezza mondiali. Questi criteri per la diagnosi delle batterie agli ioni di litio sono riconosciuti a livello internazionale perché sono fatti da organizzazioni internazionali rispettabili come gli Underwriters Laboratories (UL). Lo standard UL 2580 testa le batterie agli ioni di nichel e agli ioni di litio e polimeri di litio nei nuovi veicoli energetici. Combina moduli di batterie e pacchi di batterie. Lo standard UL 2580 testa anche i limiti di batterie, moduli di batterie e pacchi di batterie per sfidare in modo sicuro le condizioni disumane, analizzando se possono essere fatturati e consegnati come necessario. In questo articolo parleremo di come vengono eseguiti i test UL 2580 con le camere di prova.

Test di cortocircuito della batteria a grande corrente

Questo test deve essere eseguito su campioni completamente carichi per accertare la loro capacità di resistere a un corto circuito esterno. Per questo test sono necessarie camere di prova di cortocircuito a corrente forte. Eccezione: Il test di cortocircuito su un sottoinsieme potrebbe essere eseguito piuttosto che sull'intero EESA (Electrical Energy Storage Assembly).

Il campione sarà cortocircuitato unendo i terminali negativi e positivi di questo campione utilizzando un carico di circuito con una resistenza di circuito totale inferiore o uguale a 20 mΩ. Il test viene replicato ad un carico che disegna un massimo presente non meno del 15 per cento sotto questa breve prestazione di protezione del circuito. I campioni sarebbero per raggiungere la temperatura di equilibrio fino a quando i terminali sono collegati. Durante tutta la valutazione, i campioni forniti di dispositivi di protezione sono esposti a un guasto dell'elemento che impiega qualsiasi condizione di guasto singolo che potrebbe essere determinato per accadere durante i requisiti di scarico. Una fornitura di accensione a scintilla, come delineato, sarà utilizzata per scoprire la presenza di concentrazioni infiammabili di gas all'interno del campione.

In conclusione di questa prova, dopo il riscaldamento a quasi ambiente, le prove saranno esposte al test di resistenza di isolamento ″come ottenuto ″. Secondo lo standard di test delle batterie UL 2580, non ci saranno segni di esplosione o incendio. Inoltre, i vapori non sfogheranno all'esterno della riunione di stoccaggio dell'energia elettrica se non attraverso aperture o sistemi di ventilazione designati. Non ci sarà una rottura dell'involucro o segni osservabili di perdite di elettrolito al di fuori della camera di prova. Quando il DUT rimane operativo dopo la prova di corto circuito, sarà esposto a un ciclo di carica e scarica in conformità con le specifiche del produttore.

Test di schiacciamento della batteria

Questo test di schiacciamento della batteria viene condotto su una riunione di accumulo di energia elettrica completamente carica per accertare la sua capacità di resistere a un urto che potrebbe avvenire durante un incidente del veicolo. Per questo test sono necessarie camere di prova di schiacciamento. Un campione deve essere schiacciato tra una superficie predeterminata insieme a una piastra di prova nervata sul testo descritto dalla norma UL 2580 per i test di abuso delle batterie dei veicoli elettrici e del sistema di accumulo di energia ricaricabile dei veicoli elettrici ibridi (RESS).

Eccezione n. 01: I pacchi con 3 assi di simmetria sono esposti a 3 direzioni dei media reciprocamente perpendicolari. Un campione individuale del DUT potrebbe essere utilizzato per ogni singolo schiacciamento.

Eccezione n. 2: I DUT con solo due assi di simmetria, per esempio i design cilindrici, sono esposti a due direzioni dei media reciprocamente perpendicolari.

Eccezione n. 3: Il DUT potrebbe essere installato in un telaio protettivo rappresentativo di quello che viene fornito nell'automobile.

Un'origine di accensione a scintilla sarà utilizzata per scoprire concentrazioni infiammabili di gas all'interno del campione. I campioni in prova supereranno il test UL 2580 se non esploderanno o prenderanno fuoco. Non ci sarà alcun rilascio di gas velenosi come descritto.

Test di schiacciamento delle cellule della batteria (verticale)

Nel corso della valutazione dell'estrusione, il dispositivo viene utilizzato per analizzare le prestazioni di sicurezza durante il test di estrusione/schiacciamento/schiacciamento. Le camere di prova di schiacciamento della batteria (verticali) sono utilizzate per le prove di schiacciamento a cella singola, come cilindro, sacchetto, cella prismatica. Secondo il test della batteria UL 2580, gli strumenti di schiacciamento standard devono essere semicilindrici o emisferici. Dopo il test, la batteria non dovrebbe fare fumo, incendiarsi o scoppiare. È anche un apparecchio di prova vitale per ogni produttore di batterie.

Il cavo è racchiuso da una copertura ignifuga in lega, che può essere trovata per proteggere dal fuoco durante la procedura di test. Un sistema di illuminazione è stato realizzato per osservare la procedura di prova interna. Le sostanze della camera interna sono materiali di immunità combustibili. La forza di schiacciamento controllabile all'interno di una serie da 10 tonnellate, soddisfa diversi criteri. Più tempo potrebbe essere messo, la precisione è maggiore, e anche la forza massima potrebbe essere visualizzata correttamente. Essere armato con tutto il compressore d'aria di scarico (è adatto ai clienti per rilasciare l'odore generato dal test della batteria all'esterno. Il sistema di controllo utilizza un armadio di controllo indipendente & dividere con la camera di prova con spazio 1-2 metro, che può tagliare il rumore e migliorare la sicurezza e il funzionamento senza sforzo-Doppio strato antideflagrante finestra di vetro insieme alla camera antideflagrante.

La pressione di estrusione viene nella testa di pressione idraulica insieme al diametro di questo pistone di 32mm. Dopo il test, la batteria è stata saldamente bloccata, inizia a impiegare la forza di spremitura fino a quando la lettura dell'estensimetro raggiunge 2500 (17.2Mpa). Sarà presto rilasciato bruscamente mentre la pressione sotto le 2 piastre colpisce 3000 lb.

La cella cilindrica della batteria deve inclinarsi intorno al suo asse longitudinale di 90 gradi, per creare il lato largo e stretto che può sopportare la pressione di compressione. Ogni campione di batteria è esposto alla pressione in una direzione. Vari campioni dovrebbero essere utilizzati in ogni test.