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Tecnologia polacca al servizio dell'aviazione mondiale

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SECO/WARWICK consegna il quarto forno a vuoto a doppia camera

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La Polonia continua a rafforzare la propria posizione come uno dei principali poli produttivi europei nel settore aeronautico. Uno dei pilastri di tale posizione è costituito dalle tecnologie avanzate di trattamento termico, come le soluzioni SECO/WARWICK utilizzate dai produttori mondiali di componenti. L’ultimo esempio è rappresentato dal contratto siglato per la fornitura di un forno a vuoto orizzontale CaseMaster Evolution a doppia camera con tempra in olio destinato al settore aerospaziale. SECO/WARWICK fornirà il suo forno CaseMaster Evolution di maggiori dimensioni a uno stabilimento aerospaziale polacco per potenziare la capacità di trattamento termico dei componenti critici dei carrelli di atterraggio. Il progetto prevede:

Il nuovo sistema aumenterà la capacità di trattamento termico dello stabilimento polacco per i componenti dei carrelli di atterraggio prodotti per i maggiori costruttori mondiali di aeromobili civili e militari. Il forno CaseMaster Evolution oggetto dell’ordine è la più grande unità standard a doppia camera con tempra in olio presente nel portafoglio SECO/WARWICK. Essa combina una camera di riscaldamento con un vestibolo di carico/scarico dotato di una vasca di tempra, consentendo il raffreddamento sia in gas inerte che in olio, a seconda delle esigenze di un determinato componente.

«Questo contratto dimostra chiaramente quanto la Polonia abbia fatto passi da gigante nel settore aeronautico globale. Da semplici fornitori di componenti, siamo diventati un importante produttore di carrelli di atterraggio avanzati e strutture di cellula, e i nostri forni a vuoto operano in stabilimenti che producono componenti per aeromobili che volano in ogni continente”, afferma Maciej Korecki, Vicepresidente del segmento Vacuum presso SECO/WARWICK. «CaseMaster Evolution è un progetto che combina un ampio spazio di lavoro, affidabilità ed elevata efficienza energetica, che oggi è importante tanto quanto i parametri metallurgici stessi», aggiunge.

Il forno consente il trattamento termico di componenti di carrelli di atterraggio di grandi dimensioni, mantenendo un’eccellente uniformità della temperatura del carico. L’isolamento in grafite e gli elementi riscaldanti garantiscono un funzionamento stabile in condizioni di produzione in serie impegnative, mentre il sistema di riscaldamento assicura un riscaldamento rapido e uniforme su un ampio intervallo di temperature, riducendo la durata complessiva del ciclo. L’elevata efficienza della circolazione dell’olio garantisce un’eccellente penetrazione nel carico e un raffreddamento rapido e uniforme, entrambi fondamentali per la resistenza alla fatica dei componenti critici.
Parametri tecnici per il settore aerospaziale

Una caratteristica distintiva fondamentale di questo progetto è la capacità di raffreddare in gas inerte all’interno del vestibolo di tempra al di sopra del livello dell’olio, a pressioni fino a circa 1,5 bar assoluti, con circolazione forzata del gas tramite un ventilatore situato nel soffitto della camera. Ciò consente di adattare il percorso di raffreddamento alla geometria e alle esigenze di un determinato pezzo — dalla classica tempra in olio a sequenze combinate che riducono al minimo la distorsione mantenendo le proprietà meccaniche richieste. Un sensore del punto di rugiada all’ingresso dei gas di processo elimina il rischio di condensa di umidità e di ossidazione indesiderata, mentre il riscaldamento per convezione migliora significativamente l’efficienza durante la fase di riscaldamento.

“Questo partner conosce molto bene le soluzioni SECO/WARWICK e vanta una propria esperienza operativa con i forni a vuoto CMe. Da un lato, ciò facilita le discussioni tecniche perché parliamo la stessa lingua di processo; dall’altro, pone standard molto elevati, poiché ogni nuovo investimento deve aumentare realmente la qualità, l’efficienza e la redditività della produzione. La nuova unità risponde a una sfida operativa specifica: il numero crescente di componenti del carrello di atterraggio che richiedono un trattamento termico, con un’elevatissima ripetibilità del processo. Il forno aggiuntivo aumenterà la capacità del reparto di tempra esistente, consentirà una migliore distribuzione del carico di lavoro tra le linee e creerà una riserva sicura di capacità produttiva per nuovi programmi o periodi di picco degli ordini”, afferma Jędrzej Malinowski, responsabile vendite di SECO/WARWICK.
Redditività produttiva a fronte di una qualità eccellente

Il collaudato design del forno di tempra in olio a doppia camera, caratterizzato da un consumo energetico ottimizzato e da facilità di manutenzione, si traduce in costi operativi totali a lungo termine più bassi, in particolare alla luce delle fluttuazioni dei prezzi dell’energia.

L’importanza di questo investimento va ben oltre l’ambito di un singolo stabilimento. L’intero settore aerospaziale europeo e l’industria della difesa stanno registrando una crescita dinamica, con il settore che fornisce oltre un milione di posti di lavoro diretti e diversi milioni di posti aggiuntivi in tutta l’economia in generale. Grazie a poli come l’Aviation Valley e a numerosi cluster industriali, la Polonia sta diventando uno dei centri chiave per la produzione di componenti aeronautici nel continente, con una produzione stimata a 14,5 miliardi di PLN nel 2022)[1] e una quota crescente nelle esportazioni globali di questo settore. Il contratto tra SECO/WARWICK e questo partner non rappresenta quindi solo l’ennesima fornitura di un forno a vuoto, ma anche un chiaro esempio di come la tecnologia polacca stia sostenendo le catene di approvvigionamento globali in uno dei settori industriali più esigenti.

[1] Industria aeronautica polacca “Potenziale e prospettive di sviluppo”, aprile 2024