Tendenze

Caratteristiche: • Comunicazione USB 2.0 • Controllo Stand- alone tramite un linguaggio di programmazione BASIC -like • programmazione multi -task grado • 12-48 ingresso di tensione VDC • Opto - isolati + Limit, -limit , e gli ingressi per la casa • Ingressi digitali opto - isolati ( 3 ) • Opto - isolate Uscite digitali ( 2 ) • Segnale di impulso di uscita / gest...

La guida inoltre prevede la esclusiva tecnologia IKO auto lubrificante C-LUBE, che permette la totale assenza di manutenzione per oltre 20.000 km.

Questi nuovi SW1 sono dotati di 4 ingressi digitali veloci (5/24 Vcc), 2 uscite digitali a 24 Vcc ed hanno integrate tutte le funzionalità tipiche dei nostri azionamenti: ŸŸŸŸ• Rilevamento dello stallo motore ed inseguimento posizione target attraverso encoder; • Posizionamenti: homing, relative, absolute, target; • Albero elettrico con rapporti programmabili pe...

Integrando una guida LM all''interno della guida rettilinea, il modello ES offre compattezza ed affidabilità. Economico L''utilizzo delle guide LM riduce il numero di componenti richiesti, rendendo la serie ES disponibile ad un costo vantaggioso. Funzionamento a lungo termine senza manutenzione Il modello ES incorpora la guida LM modello SRS, dotata di sistema di...

Su ogni lato della colonna (l''immagine ne mostra solo uno) 2 ingranaggi lifgo linear si muovono su una cremagliera per ciascuno. La serie di ingranaggi lifgo 5 (vedi immagine), con un telaio di guida quadruplo nonché una cremagliera di precisione dal movimento lineare, può soddisfare requisiti molto severi per quanto riguarda la forza di sollevamento, la velocità e la p...

Quando si tratta di muovere parti in modo lineare, trattenere pezzi in lavorazione o regolare la posizione nei meccanismi, quasi sempre è necessario fare uso di viti senza fine trapezoidali e dadi. Le viti senza fine sono ideali per i movimenti di posizionamento rapidi, possono trasmettere forze e coppie elevate e hanno una straordinaria resistenza all'usura. Quest'ultim...

Artigianalità e qualità eccezionali Quando si tratta di scegliere un piccolo riduttore epicicloidale, la qualità è importante. La serie GP è realizzata da un team di ingegneri altamente esperto, che garantisce che ogni riduttore sia costruito con precisione e cura. Utilizziamo tecniche avanzate di sagomatura degli ingranaggi e materiali di prima qualità per offrire una...

I sistemi lineari Franke trasferiscono l'ingegnoso principio del cuscinetto a filo metallico nel movimento lineare. Le vie di scorrimento inserite nel corpo rotaia, garantiscono capacità di carico proveniente da ogni direzione. Il resto della costruzione è quindi realizzato in alluminio leggero. I rulli di grandi dimensioni su cuscinetti garantiscono un funzionamento flu...

I motovariatori NEO-4 e NEO-5.5, per motori fino a 4 e 5.5kW, sono stati aggiunti alla serie NEO Quest'ampliamento di gamma tocca sia gli inverter per il controllo diretto della velocità NEO-WiFi, che le unità di controllo per ventilatori e aspiratori NEO-VENT, le unità di controllo di pressione e portata NEO-OLEO per centraline oleodinamiche, i NEO-COMP per compressori...

Parallelamente al prossimo completamento delle gamme STON ed ENDURO, abbiamo aggiunto a ROBUS nuovi ingranaggi, ottimizzato il mix delle ruote, modificato alcuni pignoni e alberi preesistenti e, di conseguenza, ora abbiamo più rapporti e fattori di servizio più alti. È stato quindi pubblicato un nuovo catalogo (https://www.motive.it/it/cataloghi-animazioni.php), e anche...

Tutte le batterie di elettrovalvole Pneumax sono ora disponibili nella versione EVO, che integra il nuovo modulo multiprotocollo della Serie PX, progettato per gestire componenti pneumatici ed elettropneumatici in grado di interfacciarsi con i più comuni protocolli di comunicazione garantendo estrema flessibilità.

Regola così automaticamente la velocità e la potenza consumata dei sistemi di ventilazione, climatizzazione ed aspirazione nelle residenze e nell’industria in base alla portata richiesta in quel momento dal numero di utenti.

Questo permette a NANO di aggiungere al già noto vantaggio del risparmio energetico della velocità variabile, anche la possibilità di sostituire i motori monofase (che tecnicamente sprecano un sacco di energia) con i motori trifase ad alta efficienza IE2 o efficienza premium IE3.